岸上車体工業株式会社
基本情報
- 所在地
- 〒700-0856
岡山県岡山市北区十日市西町11-13
- TEL / FAX
-
086-224-7261 / 086-224-7263
- e-MAIL
- URL
- 業種
- 自動車鈑金・塗装
- コメント
- 最寄り駅
- 岡山電軌清輝橋線 清輝橋 1870m
- JR宇野線 大元 2150m
- 岡山電軌清輝橋線 東中央町 2170m
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ウィキペディア検索
- 叡山電鉄700系電車
- 藤井信夫、大幡哲海、 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 132-148 「竣工月日表」 pp. 232-242 『鉄道ピクトリアル』通巻582号「新車年鑑1992年版」(1992年5月・電気車研究会) 藤井信夫、大幡哲海、 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 96-110 「1991年度車両動向」 pp
- 由利高原鉄道
- 哲海・ 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 93-123 「竣工月日表」 pp. 232-242 『鉄道ピクトリアル』通巻708号「新車年鑑2001年版」(2001年10月・電気車研究会) 「魅力のNEW FACE 2000年度民鉄車両編」 pp. 13-20 藤井 信夫、大幡 哲海、 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp
- 小田急50000形電車
- 岸上 明彦「小田急電鉄現有車両プロフィール」『鉄道ピクトリアル』第829号、電気車研究会、2010年1月、241-295頁。 岸上 明彦「小田急電鉄 車歴表」『鉄道ピクトリアル』第829号、電気車研究会、2010年1月、300-309頁。 岸上 明彦「小田急電鉄
- 名鉄デキ110形電気機関車
- この 車体 外観は、デキ900形など日本鉄道自動車 工業 が太平洋戦争以前より私鉄各社へ納入した凸形 車体 の電気機関車各形式との共通点を有する。ただし、デキ111は日本鉄道自動車 工業 製の凸形電気機関車としては後期の製品に相当するため、 車体
- 小田急20000形電車
- 岸上 明彦「小田急電鉄現有車両プロフィール」『鉄道ピクトリアル』第829号、電気車研究会、2010年1月、241-295頁。 岸上 明彦「小田急電鉄 車歴表」『鉄道ピクトリアル』第829号、電気車研究会、2010年1月、300-309頁。 岸上 明彦「小田急電鉄
- 水島臨海鉄道
- 『鉄道ピクトリアル』通巻号「新車年鑑1997年版」(1997年10月・電気車研究会) 藤井信夫、大幡哲海、 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 86-101 「1996年度車両動向」 pp. 176-186 岡山貨物ターミナル駅 水島臨海 工業 地帯 南備鉄道計画 ウィキメディア・コモンズには、水島臨海鉄道に関連するカテゴリがあります。
- 京王9000系電車
- 年鑑2010年版」(2010年10月・電気車研究会) 岸上 明彦「2009年度民鉄車両動向」 pp. 116-142 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 212-225 『鉄道ファン』通巻604号(2011年8月・交友社) 京王電鉄 株式会社 鉄道事業本部車両電気部車両課「京王7000系 VVVF化工事10両編成化工事について」 pp
- 豊橋鉄道T1000形電車
- 車体 )。台車の形式名は「SS-08」で、住友金属 工業 製。ボルスタレス台車であり、車軸付きの一体圧延車輪(車輪直径610ミリメートル)を装備し、これを山形緩衝ゴムによるシェブロン式軸箱支持装置にて台車枠に固定し、その台車枠にはコイルばねによる枕ばねを取り付け 車体 を支持する。この台車は 車体 に対してボギーしない(回転しない)。
- 叡山電鉄800系電車
- 『ナブコ技報』通巻72号(1991年7月)(1991年7月・ 株式会社 ナブコ) 森田 光正 (日本エヤーブレーキ)「叡山電鉄800系車両用HRDブレーキ装置」 pp. 44-46 『鉄道ピクトリアル』通巻550号「新車年鑑1991年版」(1991年10月・電気車研究会) 藤井信夫、大幡哲海、 岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 122-138
- 京急2000形電車
- 岸上 明彦「2012年度民鉄車両動向」 pp. 100-133 「車両データ 2012年度民鉄車両」 pp. 217-238 『鉄道ピクトリアル』通巻909号「鉄道車両年鑑2015年版」(2015年10月・電気車研究会) 岸上 明彦「2014年度民鉄車両動向」 pp
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