函館方面安全運転管理者協議会

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所在地

〒040-0001
北海道函館市五稜郭町16-1

TEL / FAX

0138-51-3416

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函館市企業局交通部

函館 市企業局交通部（はこだてしきぎょうきょくこうつうぶ）は、北海道 函館 市の地方公営企業である 函館 市企業局の交通部局。軌道（路面電車、 函館 市電）事業を行っている。 2003年（平成15年）3月31日までは路線バス事業（ 函館 市営バス）も行っていたが、 函館 バスに移管された。 事業所は、 函館

日本の路面電車一覧

方面 等への延伸を検討中。前者は費用対効果の問題で一旦取りやめとなったが、市や市 議会 、住民や商店街、教育機関などから延伸の要望があり、谷山駅から慈眼寺駅周辺の線路高架計画に基づき再検討されている。 函館 市交通局（ 函館 市） 2000年以降、五稜郭公園前 - 赤川一丁目間、および湯の川 - 函館

日本の高速道路

運転 手の行動が重大な事件・事故を引き起こす原因となる傾向にある。近年問題視されている問題としては、車両からのゴミ等の投擲および落下物問題があり、 管理 を行なう団体のパトロールや通報による現場到着から復旧作業にかかる経費や、職員の身の 安全 対策等が年々深刻になりつつある。 なお上記の落下物対策や 安全

福岡空港

- 板付基地常駐の第165迎撃偵察中隊E-B66が沖縄に移動。米軍の常駐機がなくなる。 1970年（昭和45年）12月21日 - 日米 安全 保障 協議 委員 会 おいて米軍 管理 の飛行場の整理統合計画が承認され、板付飛行場の返還、運輸省への移管が決まる。 1971年（昭和46年） 2月 -

ジェイアールバス関東

ラムに基づいて実施している。訓練専用車では、乗務員の 運転 操縦や注意配分など 安全運転 に関わるさまざまなデータの収集が可能で、科学的な視点に基づく教育・訓練と 安全 対策に役立てている。 車両の 安全 対策としては、衝突被害軽減ブレーキシステムなど最新の 安全 装置を搭載した新型車両の導入を積極的に進めており、2

日本の鉄道事故 (2000年以降)

北海道旅客鉄道株式会社 函館 線山崎駅構内における鉄道重大インシデント 車両障害（「車両の走行装置、ブレーキ装置、電気装置、連結装置、 運転 保安設備等に列車の 運転 の 安全 に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態」に係る鉄道重大インシデント）』（PDF）（レポート）運輸 安全 委員 会 、2015年4月23日。https://www

旭川市

日本貨物鉄道北海道支社道北支店 東日本高速道路北海道支社旭川 管理 事務所 国立病院機構旭川医療センター（2010年9月） NHK旭川放送局（2010年9月） 本部 北海道警察旭川 方面 本部 旭川 運転 免許試験場 警察署 北海道旭川 方面 旭川東警察署 北海道旭川 方面 旭川中央警察署 北海道警察旭川 方面 本部・旭川東警察署（2010年10月）

宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線

運転 ）。 各停は全ての停留所に停車（表中省略）。 停留場のデザインのコンセプトは、「沿線の歴史と風土を未来へ継承し、沿線住民に愛され、支えられるデザイン」であり、利用者が認識しやすい停留場にするとともに、経済性や維持 管理 などを考慮した統一した施設とすること、利用者の 安全

日本の鉄道事故 (1950年から1999年)

「重軽傷124」昭和42年（1967年）7月25日夕刊 大阪讀賣新聞 5版、1面 ^ a b c d e 「 運転 士近く逮捕 過密ダイヤも原因」昭和42年（1967年）7月25日夕刊 大阪讀賣新聞 5版、1面 ^ 「増結作業知らされず ルーズな 運転管理 明るみ」昭和42年（1967年）7月29日夕刊 大阪産経新聞 5版、11面 ^

広島電鉄

行状況を放送する電停案内放送装置や、電停での利用者の 安全 を確保するため電停に 安全 柵、屋根、平 面安全 地帯を島状にするなどの整備などを行った。 1980年（昭和55年）に久方ぶりの新車になる3500形を導入。軽快電車のはしりになった。当初は開発委員 会 が所有していたが、1981年（昭和56年）に広電が購