いすゞ自動車労働組合 / 本部

基本情報

所在地

〒252-0806
神奈川県藤沢市土棚8

TEL / FAX

0466-45-2737

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労働組合・団体

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いすゞ自動車

いすゞ自動車 株式会社（ いす ずじどうしゃ、英: ISUZU MOTORS LIMITED）は、主にトラック・バスなどの商用車を製造する日本の 自動車 メーカーである。1916年（大正5年）創業。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 「 いす ず」ではなく、「 いすゞ 」が正式な表記である。中国語圏では「五十鈴」（繁体字:

全日本自動車産業労働組合総連合会

自動車労 組懇談会（全懇）を発足させ、労使協調路線の 組合 による緩やかな全国組織を復活させた。これは1962年にトヨタ・日野・ いすゞ ・スズキによる全国 自動車 結成、さらに1965年の 自動車 産業 労働組合 協議会（ 自動車労 協）結成へとつながり、日本の 自動車 産業 労働 運動の主導権を握った。

全日本鉄道労働組合総連合会

組合 員の雇用を守るため、国鉄時代の国鉄動力 車労働組合 （動労）・鉄道 労働組合 （鉄労）・全国鉄道施設 労働組合 （全施労）・車輌 労働組合 （ 車労 ）・鉄輪会・社員 労働組合 ・更に分割民営化に反対だった国鉄 労働組合 （国労）から分裂した真国鉄 労働組合 （真国労）などが、同年2月2日に国鉄改革 労働組合

国鉄労働組合

た者もいた。しかし、鉄道労連もJR本体が過員期間中は、 いすゞ自動車 や日産 自動車 などの他企業やJRのグループ会社に出向に行った 組合 員も多数 い た。 国労・動労の過去の「悪行」（遵法闘争・上尾事件、ヤミ休暇、ヤミ超過勤務手当、酒気帯び勤務など）や 労働 運動において労使協調路線が広まったこと、日本最大のナシ

日産自動車

労働 者を受け入れていた件について、東京 労働 局が是正指導したと、首都圏青年ユニオンが記者会見で公表した。製造工程以外の派遣で 自動車 大手が是正指導を受けるのは初めてであった。 労働 局は直接雇用を含む雇用確保を求めたが、日産側は雇用関係にないとして 組合 の団体交渉を拒否し、申告した一人は5月末で雇 い

韓国GM

5トン・カーゴトラック（ いすゞ ・TDX50E型キャブオーバートラックのライセンス生産車。GMコリア初の大型トラックで いすゞ 製V型8気筒搭載。） シボレー・11トン・カーゴトラック（ いすゞ ・SRZ型キャブオーバートラックのライセンス生産車。当初は いすゞ 製V型8気筒が搭載されたが、セハン 自動車

自動車産業

自動車  > 自動車 産業 自動車 産業（じどうしゃさんぎょう）とは、 自動車 および 自動車 部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業を指す。 自動車 産業は、関連産業の裾野が広く経済波及効果が大きいため、基幹産業として欧米や日本といった工業国の経済で重要な位置を占めている。 自動車

小田急バス

コミュニティバス用、または一部の一般路線用の小型車は日野 自動車 製、ハイブリッド車は日野 自動車 製と いすゞ自動車 製が配置されているが、ほとんどの車種が いすゞ自動車 （ジェイ・バス）製または三菱ふそうトラック・バス製で、 いすゞ が全体の6割を占め、三菱ふそうが約3割、残りが日野である。路線バスの

フォード・モーター

自動車 、日産 自動車 、 いすゞ自動車 を始め、大阪に工場を置 い た日本ゼネラル・モータースをしのぐ国内最大の 自動車 メーカーとなった。また、子安工場製のフォード車は日本の友好国である満州国などにも輸出された。 しかし、日米間の関係が悪化しつつあった1936年（昭和11年）に、日本政府は国策として自国の 自動車

マツダ

自動車 であるエスクードのOEM供給を受け、プロシードレバンテとして販売していた。インドネシアでは小型MPVエルティガのOEM供給を受け、VX-1の名で販売していた。 いすゞ自動車 マツダは いすゞ の商用車であるエルフのOEM供給を受け、タイタンとして販売している。2016年には、 いすゞ