富士橋梁株式会社

基本情報

所在地

〒424-0024
静岡県静岡市清水区八坂東2丁目12-33

TEL / FAX

054-364-0666

e-MAIL

URL

業種

建設業,橋りょう工事

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新日本製鐵

1970年（昭和45年）3月31日 - 八幡製鐵と富士製鐵が合併し、新日本製鐵 株式 會社発足。室蘭・釜石・君津・名古屋・堺・広畑・光・八幡製鐵所と川崎製鋼所・東京製造所の10拠点を保有。 1971年（昭和46年） 4月1日 - 子 会社 の 富士 三機鋼管を合併。 6月1日 - 大分製鐵所発足（11月操業開始）。 9月30日

富士製鐵

日本製鉄 > 新日本製鐵 > 富士 製鐵 富士 製鐵 株式会社 （ふじせいてつ、登記上の商号： 富士 製鐵 株式 會社、英: Fuji Iron & Steel Co., Ltd.）は、かつて存在した日本の鉄鋼メーカー（高炉メーカー）である。略称は 富士 鉄（ 富士 鐵、ふじてつ）。

UBE (企業)

機械事業としては、分社したUBEマシナリーが射出成型機やダイカストマシン、押出機等の産業機械、重機を扱うほか、 橋梁 （鋼橋）の建設等を行う。金属成型事業としては、 株式会社 宇部スチールが電炉ビレット等を扱う。 エネルギー・環境事業部 石炭事業は創業当時からの事業であり、化学事業やセメント事業

川崎重工業

株式 を取得。 関連 会社 の川重防災工業（現・エア・ウォーター防災）の 株式 をエア・ウォーターが取得し同社の筆頭株主となる（翌年春、同社はエア・ウォーターの完全子 会社 となる）。 環境部門がカワサキ環境エンジニアリングとして分社独立。 2007年（平成19年） 国土交通省と旧・日本道路公団の 橋梁

汽車製造

会社 （1896年）→汽車製造 株式会社 （1912年 会社 組織変更により改称）で、通称は汽車 会社 ・汽車製造 会社 、略称はKSKであった。 会社 の消滅まで社名ロゴには旧字体を使用しており、同社が製造した多くの車両の銘板には汽車會社と表記されている。 会社 が消滅するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。

三菱重工業

橋梁 事業を事業譲渡され、三菱重工 橋梁 エンジニアリングとなる。2008年（平成20年）に三菱重工鉄構エンジニアリング 株式会社 に改称。2015年（平成27年）4月1日に 株式 51 %を宮地エンジニアリンググループに譲渡し、エム・エムブリッジ 株式会社 に改称。 米国三菱重工業 株式会社 （本社：アメリカ・ニューヨーク）

西日本高速道路

USA, Inc.（ 橋梁 の点検をする企業） 富士 技建（道路・附帯する施設の維持修繕工事・補修技術開発をする企業） NEXCO西日本コンサルタンツ（元ドーユー大地、2016/12/1より改名。 橋梁 ・道路および附帯する施設の調査設計をする企業） 2020年時点で、グループ全体の持分法適用 会社 は7社となっている。

新東名高速道路

大野美代子「新東名の 橋梁 デザイン」『 橋梁 と基礎』第45巻第8号、 株式会社 建設図書、2011年8月、22-25頁。  寺田典生「新東名における 橋梁 技術の開発」『 橋梁 と基礎』第45巻第8号、 株式会社 建設図書、2011年8月、28-31頁。  本間淳史「広幅員 橋梁 に適合した床板の開発」『 橋梁 と基礎』第45巻第8号、 株式会社

新東名高速道路のトンネルと橋

中央道上り線笹子トンネル天井板落下事故を受けて、天井部分の緊急点検を実施。 芝川高架橋（しばかわこうかきょう）は、新東名高速道路 新 富士 IC - 新清水IC間に架かる 橋梁 である。 平均斜度45度の急傾斜地の上空を通過させるために作られた高架橋で、最大橋脚高は83 m。これは、新東名高速道路で最も高い橋脚である。

日本車輌製造

東海旅客鉄道 > 日本車輌製造 日本車輌製造 株式会社 （にっぽんしゃりょうせいぞう、英: NIPPON SHARYO, LTD.）は、愛知県名古屋市熱田区に本社を置く、鉄道車両や建設機械、特装車、 橋梁 、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業。長らく、呼称は正式社名