Vinca Beta

つくば観光交通株式会社 / 福祉部

基本情報

所在地
〒183-0002
東京都府中市多磨町2丁目4-2
TEL / FAX
042-360-8989 / -
e-MAIL
URL
http://www.tukuba-taxi.com
業種
車いす,在宅介護サービス,訪問介護,介護タクシー,福祉タクシー,タクシー
コメント
車イス・寝台専用リフトタクシー入通院等移送のお役に立ちます
最寄り駅
西武多摩川線 多磨 710m
西武多摩川線 新小金井 1650m
西武多摩川線 白糸台 1970m
周辺情報
私立むさしの学園小学校 小学
武蔵野公園 観光公園
多磨墓園 観光公園
武蔵野公園少年野球場 野球場(スタンド完備無)
多磨駅(西武) 駅(他社線)
紅葉丘第2庭球場 テニスコート

関連情報

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つくば市
つくば 市( つくば し)は、茨城県の県南地域に位置する市である。業務核都市、国際会議 観光 都市に指定されている。学術・研究都市としての筑波研究学園都市は つくば 市全域を区域とする。 農村が広がっていた地域であったが、1960年代から筑波研究学園都市として開発が進み、現在は日本国内最大の学術都市となっている。
つくばみらい市
開智望中等教育学校 つくば みらい市立伊奈中学校 つくば みらい市立伊奈東中学校 つくば みらい市立谷和原中学校 つくば みらい市立小絹中学校 つくば みらい市立伊奈東小学校 つくば みらい市立小張小学校 つくば みらい市立伊奈小学校 つくば みらい市立豊小学校 つくば みらい市立小絹小学校 つくば みらい市立谷和原小学校 つくば みらい市立福岡小学校
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
交通 省の通知では「 つくば エクスプレス線」が用いられているが、運輸審議会の答申自体には路線名は含まれていない。開業後の『官報』掲載の告示では、「外国人 観光 客の来訪地域の整備等の促進による国際 観光 の振興に関する法律」関連告示で「常磐新線」が用いられる一方、首都圏整備法関連告示では開業以前の「 つくば
茨城交通
茨城 交通株式会社 第15期決算公告 ^ 日本 第5354689号、権利者は茨城 交通 ^ “センター試験 茨城大学・常磐大学会場へ増便します”. 茨城 交通株式会社 . 茨城 交通株式会社 (2018年12月28日). 2019年1月16日閲覧。 ^ a b “茨城 交通株式会社 と日立電鉄 交通 サービス 株式会社 の経営統合(合併)に関するお知らせ”
関東鉄道
つくば ね号」を早々に撤退させた。これは つくば 号の競合姿勢とは対照的である。「筑波山もみじまつり」「筑波山つつじまつり」など筑波山シャトルバスを利用した筑波山の 観光 促進キャンペーンをMIR、筑波 観光 鉄道、 つくば 市、 つくば観光 コンベンション協会と共同して行っている。関鉄の つくば エリアのバスは「 つくば
茨城県
関鉄グリーンバス(石岡市、鉾田市など) 関鉄パープルバス(下妻市、 つくば 市など) 関鉄 観光 バス(土浦市、かすみがうら市など) ジェイアールバス関東(土浦市、古河市など) 茨城急行自動車(古河市など) 朝日自動車(古河市など) 大利根 交通 自動車(取手市など) 椎名 観光 バス(高萩市など) 昭和 観光 自動車(坂東市、岩井市など) 高速道路
関鉄観光バス
1954年(昭和29年):日本水郷 交通 設立、バス(乗合・貸切)事業開始。 1959年(昭和34年):水郷 観光交通 、乗合事業開始(香取神宮 - 佐原駅 - 閘門)。 1965年(昭和40年):水郷 観光交通 、船舶事業を分離。 1967年(昭和42年)1月10日:水郷 観光交通 と日本水郷 交通 が合併、日本水郷 観光 自動車設立。
日本交通 (東京都)
東京最大手「日本 交通 」が兵庫県阪神地区でのタクシー台数拡大! 「尼崎工都タクシー」と「川西オーシャン 交通 」61台を傘下に 既存グループ 会社 と合わせ180台体制へ ^ 春駒 交通株式 會社 - 日本 交通 グループ ^ 春駒 交通株式会社 の情報 ^ 春駒 交通株式会社 ^ 春駒 交通株式会社 の情報 ^ 東京 交通 新聞 2019年2月11日
首都圏中央連絡自動車道
“首都圏中央連絡自動車道4車線化(久喜白岡JCT〜大栄JCT)連絡調整会議 (第1回)の開催結果について” (PDF). 国土 交通 省関東地方整備局 北首都国道事務所・常総国道事務所、東日本高速道路 株式会社 関東支社 さいたま工事事務所・ つくば 工事事務所. p. 13 (2022年3月29日). 2022年3月29日閲覧。 ^
つくば駅
つくば 駅( つくば えき)は、茨城県 つくば 市吾妻二丁目にある首都圏新都市鉄道 つくば エクスプレスの駅。同線の終点である。駅番号はTX20。 花室(現吾妻)の学園中央通りにおける鉄道駅構想は1965年に策定された「研究・学園都市開発基本計画」に遡る。当地は東京を結ぶ鉄道と筑波研究学園都市内の南北の動線を結

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