株式会社ゼット高知営業部
基本情報
- 所在地
- 〒780-0833
高知県高知市南はりまや町1丁目17-1-1F
- TEL / FAX
-
088-861-3501
- e-MAIL
- URL
- 業種
- 保険
- コメント
- 最寄り駅
- 土佐電後免線 電鉄ターミナルビル前 20m
- 土佐電桟橋線 はりまや橋 110m
- 土佐電後免線 はりまや橋 110m
- 土佐電伊野線 はりまや橋 110m
- 土佐電桟橋線 蓮池町通 330m
- 周辺情報
- デンテツターミナルビル前駅(とさでん交通) 駅(路面鉄道)
- はりまや橋駅(とさでん交通) 駅(路面鉄道)
- 高知南はりまや町郵便局 中央、普通郵便局、特定郵便局、簡易郵便局
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- はりまや橋 名所・観光地等
- 四国銀行本店 地方銀行
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- 愛媛銀行上町支店 地方銀行
- 愛媛銀行高知支店 地方銀行
- 片桐開成社 書店
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- フジ (チェーンストア)
- スーパーふじおかからフジマートの全 株式 を取得。 2013年 5月 - 久保興業・ベルグアースなどと共同出資により 株式会社 フジファームを設立。 12月 - 株式会社 フジ・スポーツ&フィ ット ネスを設立し、総合フィ ット ネスクラブ事 業部 門を分離独立。 2014年 - 株式会社 フジマート四国を設立、エービーシー・スーパー ゼット の事業を継承。
- 中京テレビ放送
- ラジごめIIIホンジャマカ共和国 電波結社バババ団 キス・ミス・チック → キスミスチック'96 クロー ゼット フリークショー めざせ!総・楽・天 アン・ナオ キャイ〜ンのギャロンパ 吉本タイマン王 ロスロケッ ギュウぎゅう吉本詰め 優子が ゼッ タイ! ウキ→ビジュ ※HD・データ放送 でんじろう先生の日曜実験室 ラブラボ!
- ジェイアール西日本伊勢丹
- 中国SC開発(エキエ) 大阪シティエアターミナル 株式会社 ジェイアール西日本伊勢丹 - 公式サイト ジェイアール京都伊勢丹 ルクア大阪内 イセタン各ショップ イセタン メンズスタイル LUCUAイーレ8階 (@wjri_o_mens) - X(旧Twitter) イセタン クロー ゼット (@wjri.o.closet)
- トヨペット店
- ット ・秋田トヨペ ット ・鳥取トヨペ ット ・島根トヨペ ット ・徳島トヨペ ット ・香川トヨペ ット ・愛媛トヨペ ット ・ 高知 トヨペ ット ・佐賀トヨペ ット ・長崎トヨペ ット ・熊本トヨペ ット ・大分トヨペ ット ・宮崎トヨペ ット ・鹿児島トヨペ ット ・沖縄トヨペ ット のみの取扱で、カローラ店・ネッツ店及び一部のトヨタ店と併売だった。
- ヤマト運輸
- ヤマト運輸 株式会社 (ヤマトうんゆ)は、日本の配送 会社 。本社は東京都中央区銀座。1919年に小倉康臣によって東京市京橋区で創業された。 現在の企業は2005年に旧法人(現・ヤマトホールディングス)が分割準備 会社 として設立し、旧法人との吸収分割により事業を開始した企業である。
- デイリーポータルZ
- デイリーポータルZ(デイリーポータル ゼット )は、デイリーポータルZ 株式会社 が運営するインターネ ット のコンテンツ。略称はDPZ、デイリー、デリポ。記事閲覧は一部を除いて無料。 2002年10月7日に、ニフティ 株式会社 が運営する@niftyのコンテンツとしてスタート。前身にあたる「Weekly
- 丸広百貨店
- となり、大久保も海軍の一兵卒として招集され、店舗の 営業 は休止に追い込まれた。 戦後、1948年(昭和23年)に店舗の裏にあった倉庫を取り壊して店舗を拡張した。 1949年(昭和24年)5月23日に市川宗貞や木村源兵衛らが資本金1000万円で「 株式会社 丸木」を設立し、初代社長に木崎茂男が就任。
- 下関大丸
- 大丸 > 下関大丸 株式会社 下関大丸(英称:The Shimonoseki Daimaru,Inc.)(しものせきだいまる)は、山口県下関市竹崎町にある日本の百貨店『大丸下関店』の2020年(令和2年)2月29日までの店舗名、ならびに運営 会社 であった大丸松坂屋百貨店の連結子 会社 である。
- 軽自動車
- ダイハツ工業 フェロー、クオーレ、リーザ、リーザスパイダー、オプティ、ミ ゼット 、ネイキッド、ミ ゼット II、テリオスキッド、テリオスルキア、MAX、ミラジーノ、ムーヴラテ、ソニカ、エッセ、タントエグゼ、ムーヴコンテ、ミラ、ミラココア、ハイ ゼット キャディー、ウェイク、キャスト スズキ
- 日本車
- 以上の流れについてはスポーツコンパクト及びJDM (自動車)を参照のこと。 [脚注の使い方] ^ 高知 県 高知 市中新町(現在の 高知 市桜井町)の今政猪熊が、1902年3月までに大阪で製造した石油発動機車を使って、1902年3月頃から1903年7月頃まで 高知 ~伊野間で乗合自動車を 営業 運行したと推察され、これが日本車第1号であった可能性もある。 『日本自動車史
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