株式会社電化新聞社
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- 西日本旅客鉄道
- - 産経 新聞 ^ “組織”. www.westpublisher=西日本旅客鉄道. 2023年6月27日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 「JR7 社 14年のあゆみ」『交通 新聞 』交通 新聞社 、2001年4月2日、9面。
- 鉄道の電化
- 電化 している場合は 電化 区間で補機が付くのみで非 電化 用車両で全線を走破する運行をしているケースもある。 電化 ・非 電化 が混在する路線の中には、可部線や札沼線のように 電化 区間を残して非 電化 区間のみが廃止された例もある。江差線も海峡線と一体化している 電化 区間を残して非 電化 区間のみが廃止された。 以下に 電化
- 北海道旅客鉄道
- 北海道旅客鉄道 株式会社 (ほっかいどうりょかくてつどうかぶしきがいしゃ、英: Hokkaido Railway Company) は、旅客鉄道 株式会社 及び日本貨物鉄道 株式会社 に関する法律(JR 会社 法)に基づき、北海道地方を中心として旅客鉄道等を運営する、日本の特殊 会社
- デンカ
- 電気化学工業(上海)貿易有限公司 電化 精細材料(蘇州)有限公司 電化新 材料研発(蘇州)有限公司 電化 創新(上海)商貿有限公司 電化 電子材料(大連)有限公司 電化 無機材料(天津)有限公司 電気化学工業(香港)有限公司 台湾電科股份有限公司 電気化学工業韓国 株式会社 2015年3月末時点の子 会社 及び関連 会社 数は112 社 である。
- 東日本旅客鉄道
- jp/press/2020/20200512_ho02.pdf。2020年5月13日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k 「JR7 社 14年のあゆみ」『交通 新聞 』交通 新聞社 、2001年4月2日、9面。 ^ 運輸省鉄道局監修『鉄道要覧』平成9年度版(電気車研究会・鉄道図書刊行会)p.85 ^ 森口誠之『鉄道未成線を歩く
- 九州旅客鉄道
- グループ企業44 社 とJR九州本体1 社 ^ 国鉄時代に職員として鳥栖駅・早岐駅での勤務経験があるほか、実父もまた国鉄の元職員であった。 ^ コーポレート・ガバナンス - 九州旅客鉄道 株式会社 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 「JR7 社 14年のあゆみ」『交通 新聞 』交通 新聞社 、2001年4月2日、9面。
- 日本貨物鉄道
- 日本貨物鉄道 株式会社 . 2021年11月1日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l 「JR7 社 14年のあゆみ」『交通 新聞 』交通 新聞社 、2001年4月2日、9面。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 日本貨物鉄道 株式会社 『第36期(2022年4月1日
- 四国旅客鉄道
- yomiuri.co.jp/economy/20230508-OYT1T50092/。 ^ 「共通カード導入へ JR四国など3 社 」『四国 新聞 』四国 新聞社 、2002年2月26日。2017年2月23日閲覧。オリジナルの2010年12月23日時点におけるアーカイブ。 ^ 『鉄道ジャーナル』2002年5月(通巻427)号
- 長野電鉄
- 信州中野駅 - 木島駅間が開業(非 電化 )。 1926年(大正15年) 1月29日 屋代駅 - 木島駅間が全線 電化 、電車による運用が開始。 6月28日 長野電気鉄道 権堂駅 - 須坂駅間が開業( 電化 )。 9月30日 河東鉄道が長野電気鉄道を合併、長野電鉄 株式会社 に社名変更。権堂駅 - 須坂駅間が長野線、屋代駅
- 東海旅客鉄道
- 「JR7 社 14年のあゆみ」『交通 新聞 』交通 新聞社 、2001年4月2日、9面。 ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、193頁。ISBN 4-88283-112-0。 ^ 「JR新ダイヤスタート ニューフェース発車」『交通 新聞 』交通 新聞社 、1992年3月16日、1面。
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