新日本海新聞社境港支社

基本情報

所在地

〒684-0032
鳥取県境港市元町１３０－１

TEL / FAX

0859-44-6330

e-MAIL

URL

業種

新聞社

コメント

最寄り駅

JR境線 馬場崎町 590m

JR境線 境港 1000m

JR境線 上道 1030m

周辺情報

境港市役所 市役所・東京23区の区役所

境港ショッピングスクエアパティオ ショッピングセンター・モール、複合商業施設

今井書店境港店 書店

ローソン境港市役所前店 ローソン

境港市立境小学校 小学

境港市民図書館 公共図書館

まるごうパティオ店 その他のスーパーマーケット

山陰合同銀行境港支店 地方銀行

境港市民会館 ホール・会館

米子信用金庫境港支店 信用金庫

境港郵便局 中央、普通郵便局、特定郵便局、簡易郵便局

コスモ石油境港西SS コスモ石油

山陰中央新報社境港支局 新聞社

境中央公園 近隣公園

関連情報

地図

ウィキペディア検索

新日本海新聞社

株式会社 新日本海新聞社 （しんにほんかいしんぶんしゃ）は、鳥取県鳥取市に本社を置く 日本 の 新聞社 。 日本海新聞 および大阪日日 新聞 を発行している。 1883年（明治16年）6月28日 - 「 日本海新聞 」の源流となる「山陰隔日新報」創刊。 1885年（明治18年）10月 - 「山陰隔日新報」廃刊、身代わり紙として「鳥取新報」創刊。

日本海新聞

日本海新聞 （にほんかいしんぶん）は、鳥取県鳥取市に本社を置く 新日本海新聞社 が発行する地方紙である。鳥取県を中心として島根県東部や兵庫県但馬北西部（美方郡）も主要な配布地域としている。 題字には、横棒が一本多い「 新 」の本字（ / 𣂺）を使用している。なお、 新聞 の名称は『 日本海新聞

境線

日本海 の海の色」をイメージする青色（■）、記号は C 。全線がIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。 管轄（事業種別）：西 日本 旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 全区間、米子 支社 の直轄である。 区間（営業キロ）：米子駅 - 境港 駅 17.9km 軌間：1067mm

米子自動車道

(2020年5月). 2021年10月15日閲覧。 ^ “江府-落合間が年内開通”. 交通 新聞 (交通 新聞社 ): p. 3. (1992年10月30日)  ^ “膨らむ期待 米子道で高速道無料化実験へ”. 日本海新聞 ( 新日本海新聞社 ). (2011年2月9日). オリジナルの2011年2月16日時点におけるアーカイブ。

西日本旅客鉄道山陰支社

JR米子 支社 管内”. 日本海新聞 ( 日本海新聞社 ): p. 23. (2020年3月13日)  ^ “島根・鳥取の駅 全て禁煙”. 中国 新聞 (中国 新聞社 ): p. 26. (2020年3月13日)  ^ エリアについて - JRおでかけネット、2020年2月23日閲覧。 ^ データで見るJR西 日本 2019

山陰中央新報

この動きに合わせ、1973年（昭和48）3月、親会社の「島根 新聞社 」も「山陰中央 新 報社」に改称し、題号も『山陰中央新報』に改題した。当時のページ数は16ページ建てで、それまで島根県のみだった発行エリアを鳥取県にまで拡大した。この攻勢は短期的には成功し、1975年（昭和50年）には鳥取県内での競合地元紙『 日本海新聞

松江市

いすゞ自動車中国山陰 支社 山陰中央 新 報社本社 島根日日 新聞 松江 支社 新日本海新聞社 （ 日本海新聞 ）松江 支社 中国 新聞社 松江支局 読売 新聞 大阪本社松江支局 朝日 新聞社 松江総局 毎日 新聞社 松江支局 産業経済 新聞社 （産経 新聞 ）松江支局 日本 経済 新聞社 松江支局 聖教 新聞社 松江支局 共同通信 社 松江支局 時事通信 社 松江支局

山陰放送

筆頭株主が長らく朝日 新聞社 と毎日 新聞社 であったため、ラジオでは『朝日 新聞 ニュース』と『毎日 新聞 ニュース』が交互に放送されていた。。また大阪 支社 （およびかつての広島 支社 や鳥取 支社 ）は朝日 新聞社 系列のビルに入居しており、TBS-毎日系列と朝日系列双方と関係が深いといえる。その一方、地元紙の山陰中央新報（旧：島根 新聞

西日本旅客鉄道

和歌山支社・福知山支社を統合し京都支社・大阪支社・神戸支社・福知山 支社 をそれぞれ京滋 支社 ・阪奈 支社 ・兵庫 支社 ・福知山管理部に改称。中国統括本部に岡山 支社 ・広島 支社 ・米子 支社 を統合し米子 支社 を山陰 支社 に改称。山陽新幹線統括本部に福岡 支社 を置く。 2023年（令和5年）

山陰本線

法では、舞鶴から鳥取、松江、浜田を経て山口を繋ぐ 日本海 側の縦断線や、いくつかの陰陽横断線が盛り込まれた。ただし、具体的なルートや着工の見通しはそれ以後の決定とされた。9種類ものルートが検討の対象となった。 結局、1893年（明治26年）に官設の「 境港 -米子-鳥取-智頭-佐用-姫路」ルート、私鉄の中