岡崎車輌部品株式会社

基本情報

所在地

〒701-4271
岡山県瀬戸内市長船町長船1224-1

TEL / FAX

0869-66-8511

e-MAIL

URL

業種

自動車解体

コメント

最寄り駅

JR赤穂線 香登 1760m

JR赤穂線 長船 2400m

JR山陽本線 万富 4550m

周辺情報

中国オイル その他のガソリンスタンド

備前長船刀剣博物館 博物館

コーシンボウル ボウリング場

関連情報

地図

ウィキペディア検索

東海旅客鉄道

」に、関連技術を含めて紹介するパビリオン「JR東海 超電導リニア館」を出展した。 2008年にリニアの車両製造にあたる日本 車輌 製造を 株式 公開買付け (TOB) によって連結子 会社 化した。2011年5月20日に国土交通省はJR東海を中央新幹線の建設・営業主体として正式指名した。

愛知環状鉄道

第1回岡多線特定地方交通線対策協議会開催。 岡崎 - 高蔵寺駅間の一体的運営、1987年（昭和62年）度までに国鉄から転換する事などを議決。 8月28日 - 愛知環状鉄道 株式会社 発起人総代名義で岡多線・瀬戸線（新豊田駅 - 高蔵寺駅間）の地方鉄道免許を申請。 9月17日 - 会社

三菱ふそうトラック・バス

ダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー・トラック）に変更され、2003年に独立 会社 三菱ふそうトラック・バス 株式会社 として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全 株式 をダイムラー・クライスラーと三菱グループ 会社 に売却・譲渡し、資本関係は解消された。 ドイツのダイムラー・トラックの傘下である

豊川市

業務用缶詰の製造 トーアス - 食料品缶詰・清涼飲料水の開発及び受託製造 東海理化電機製作所音羽工場・萩工場 - 自動車 部品 の製造 トピー工業豊川製造所 - 自動車用プレス 部品 、ホイールの製造 日本 車輌 製造豊川製作所 - 鉄道車両（新幹線・電車・ディーゼルカー・ディーゼル機関車）、タンクローリー等特装車の製造

京阪電気鉄道

の車体が富山地方鉄道・大井川鐵道に譲渡されたのが数少ない事例である。 車体は2200系以降の新系列車は川崎重工業（川 崎車輌 →川崎重工業車両カンパニー→川 崎車 両）製である。以前は日本 車輌 、ナニワ工機（1970年にアルナ工機に改称、後のアルナ車両）、帝國車輛工業（後の東急車輛製造、現在の総合車両製作所）

いすゞ自動車東海北陸

豊橋営業所を分離し、東愛知いすゞ自動車 株式会社 を設立。 1983年（昭和58年） 5月 - 中部いすゞ自動車販売 株式会社 が業務開始、いすゞ自動車東海の 車輌部 を移管。 11月 - いすゞ自動車東海の 部品 部門を中部いすゞ自動車販売へ移管。 1995年（平成7年）11月 - 中部いすゞ自動車販売より 車輌部 門・ 部品 部門が返戻。 1996年（平成8年）12月

名古屋鉄道

名古屋鉄道 株式会社 （なごやてつどう、英: Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、東海地方の愛知県・岐阜県を基盤とする鉄道 会社 である。通称は名鉄（めいてつ、Meitetsu）。日本の大手私鉄の一つで、民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。

国鉄D51形蒸気機関車

106（製造番号1570 - 1575） 川 崎車 輛（14両）：D51 107 - 120（製造番号1932 - 1945） 日立製作所（27両）：D51 121 - 133・173 - 186（製造番号990 - 1002・1040 - 1053） 日本 車輌 製造（39両）：D51 134 - 172（製造番号594・595・660

京福電気鉄道

京阪ホールディングス > 京福電気鉄道 京福電気鉄道 株式会社 （けいふくでんきてつどう、英: Keifuku Electric Railroad Co.,Ltd.）は、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している 会社 である。東証スタンダード市場（旧二部）に上場している。京

谷汲鉄道デロ7形電車

‰の勾配区間が存在する谷汲鉄道の路線対策として電磁吸着ブレーキ機能を備える車両として計画され、デロ7形7・8およびセミシ67形69・71・72・74が日本 車輌 製造本店へ、デロ7形9 - 12およびセミシ67形67・68・70・73・75・76が藤永田造船所へそれぞれ発注された。 しかし、両形式に搭載するイギリスのイングリッシュ・エレクトリック