株式会社藤原鉄工所

基本情報

所在地

〒719-1122
岡山県総社市下林700-12

TEL / FAX

0866-93-8515

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業種

機械設計

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JR吉備線 服部 2160m

JR吉備線 足守 2430m

JR吉備線 備中高松 2890m

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島原鉄道

島 原鉄 道 株式会社 （しまばらてつどう、英: Shimabara Railroad Co., Ltd.）は、長崎自動車（長崎バス）の子 会社 で、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している 会社 である。略称は島鉄。 明治期に発足した日本の私鉄のうち、島 原鉄

岡山電気軌道

〈44 ： RSKバラ園〉 〈44 ： RSKバラ園・東花尻〉 〈46 ： 津高営業 所 - スポーツセンター - 岡山駅西口 （路線固有）〉 47 ： （循環）岡山大学・岡山理科大学 「学園線」 〈48： 鉄工 団地〉 51 ： 当新田・大東 （天満屋経由）（両備バス共同運行） 52 ： 大東 （市役所経由）

岸和田市

岸和田製鋼 株式会社 - 岸和田市臨海町 株式会社 北海 鉄工所 - 岸和田市臨海町 ボイラーなどの圧力容器の蓋（鏡板）では、国内シェアの60%以上を占める。神戸市長田区のKOBE鉄人PROJECTのシンボルである鉄人28号のモニュメントは、同社の子 会社 である北海製作所が担当した。 松浪硝子工業 株式会社 - 岸和田市八阪町

藤原造船所

株式会社藤原 造船 所 （ふじわらぞうせんじょ）は、愛媛県今治市の造船 会社 。 大正時代に木造船の建造・修理を行う 藤原 造船 所 として創立された。太平洋戦争における企業合同により有限 会社 大三島造船 所 となった後、戦後も存続したが、鋼船の普及により木造船の建造が減少、1955年に法人を解散した。1960年に個人経

大日本産業報国会

岩崎清七（全国実業協会会長） 八田嘉明（日本商工会議 所 会頭） 橋本圭三郎（鉱山懇和会会長） 蓮沼門三（修養園主幹） 大河内正敏（貴族院議員、理化学研究所所長） 小畑源之助（日本ペイント社長） 大隈栄一（大隈 鉄工所 所長） 岡田文秀 渡辺福雄（渡辺 鉄工所 所長） 川西清兵衛（日本毛織取締役会長） 川島三郎（三井鉱山取締役会長）

讃岐造船鉄工所

株式会社 讃岐造船 鉄工所 （かぶしきがいしゃさぬきぞうせんてっこうしょ）は、香川県三豊市にかつて存在した造船 会社 。 1887年（明治20年）4月に創業した後、太平洋戦争による企業合同の命令を受けて1942年（昭和17年）2月に有限 会社 讃岐造船 鉄工所 が設立された。1944年に 株式会社

太田出版

株式会社 太田出版（おおたしゅっぱん）は、東京都新宿区にあるサブカルチャー系の出版社。 1985年、当時芸能事務所の太田プロダクションに所属していたビートたけしの本を出版する目的で、太田プロダクション出版部から有限 会社 太田出版として独立し、後に 株式会社 になる。サブカルチャー系の書籍や漫画を中心に出版している。

四国フェリー

鉄工所 建造。 高松⇔宇野航路に就航。 ひかり、ひかり2号 ひかり（初代） 1975年2月18日竣工、3月5日就航。70.91総トン、全長21.50m、幅4.80m、深さ2.30m、主機：カミンズ×2 917kW、旅客定員90名、最高速力28.0ノット。三保造船 所 建造。 1984年：ヤンマー社開発の高速ディーゼル1

国際両備フェリー

旅客定員480名、トラック22台。讃岐造船 鉄工所 建造。元四国フェリー第七十二玉高丸。1999年海外売船。 さん おりんぴあ（3代） 1984年3月竣工、2001年買船・就航。763総トン、全長62.16m、幅14.2m、出力2,200ps、航海速力13.5ノット。 旅客定員490名、トラック22台。 藤原 造船 所

鮎川義介

で、現地の状況を体験すべく渡米。約1年強を可鍛鋳 鉄工 場（Gould Coupler Company : グルド・カプラー社）で労務者として働く。 1910年（明治43年）、井上馨の支援を受けて福岡県遠賀郡戸畑町（現・北九州市戸畑区）に戸畑鋳物 株式会社 （現日立金属）を創立マレブル（黒芯可鍛鋳鉄） 継手を製造。