東北日新工機労働組合

基本情報

所在地

〒015-0021
秋田県由利本荘市大浦字蛇持26

TEL / FAX

0184-23-3008

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労働組合・団体

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国鉄動力車労働組合

日本労働組合総評議会（総評）、国際運輸労連（ITF）に加盟した。 1950年（昭和25年）に国鉄 労働組合 （国労）の機関士待遇をめぐる運動方針への反発から、国労機関車協議会を母体とした日本国有鉄道機関車 労働組合 （ 機労 ）が、1951年5月24 日 に結成された。この背景には、蒸気機関車の運転には、熟練を要する技術や罐焚きと呼

国鉄労働組合

新 国鉄 労働組合 連合（ 新 国労・後に鉄道 労働組合 ＝鉄労）として両者は統合し全日本 労働組合 会議（全労）→全日本 労働 総同盟（同盟）に参加。第二 組合 として国労・動労と対峙した。 1960年代後半より国鉄当局が行った生産性向上を目的とする「マル生運動」においては、国労および動労の 組合 員に対して当局側から 組合

日本国有鉄道

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全トヨタ労働組合連合会

アイシン辰栄 労働組合 アート 労働組合 キャタラー 労働組合 デンソーダイシン 労働組合 シミズ工業 労働組合 アイシン九州 労働組合 共和レザー 労働組合 アイシン北海道 労働組合 川﨑工業 労働組合 アイシン 新 和 労働組合 東海精 機労働組合 デンソー宮崎 労働組合 アイシン 東北 労働組合 アイシン・メタルテック 労働組合 ニッパ労働組合

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組合 員を追放してしまった。 分割・民営化反対論者からは「国家的不当 労働 行為」と批判する者もいた。また国労・全国鉄動力車 労働組合 ・国鉄千葉動力車 労働組合 所属 組合 員などによると、当時の国鉄職員局次長（葛西敬之）は国労など分割・民営化反対労組解体が不当 労働

東洋電機製造

2022年2月2 日 閲覧。 ^ “日本電産株式会社による資本・業務提携提案に対する当社 労働組合 からの反対意思表明文受領のお知らせ” (PDF). 東洋電機製造 (2008年12月8 日 ). 2017年6月23 日 時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月23 日 閲覧。[1] ^ a b “ 新工 場 「滋賀竜王製作所」

東北大学

の3つに統合する計画になっている。 東北 大学の学生食堂は 東北 大学生活協同 組合 が独占経営していた。しかし2006年11月30 日 の工学部東食堂の廃止に伴い、同年12月7 日 に外部委託の「こもれびカフェ」およびデイリーヤマザキが工学部機械系前に新設され、独占状態は解消された。 カフェテリアでは酒類も一日中販売されている他、初夏の数 日

朝日新聞社

日本経済新聞社（茨城県の朝 日新 聞を印刷委託） 北海道新聞社（2018年2月から北海道内一部地域の朝 日新 聞を印刷委託。2023年3月20 日 から道内全域の朝 日新 聞の印刷と一部地域の輸送も担当予定） 十勝毎 日新 聞社（十勝管内の朝 日新 聞を印刷委託） 釧路新聞社（記事配信契約） 河北 新 報社（2011年11月から 東北 地方の朝 日新 聞を印刷委託）

東日本大震災

隣地域の新聞社に制作・印刷を委託するなどして新聞発行を継続した。岩手県盛岡市の岩手 日 報社は、 東北 地方の地方新聞社6社（河北 新 報社を除く）で締結する災害時相互支援協定の発動を初めて要請し、自家発電 機 を有する青森市の東奥 日 報社で4ページの紙面を印刷。宮城県仙台市に発行本社を置くブロック紙『河北新報』は、

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