東日本支援機構

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所在地

〒963-0201
福島県郡山市大槻町字柏山8-7

TEL / FAX

024-952-0330

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鉄道建設・運輸施設整備支援機構

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 （てつどうけんせつ・うんゆしせつせいびしえんきこう、英: Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称: JRTT）は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備 支援機構

東日本旅客鉄道

東日本 旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、英: East Japan Railway Company）は、 東日本 を中心として旅客鉄道等を運営する 日本 の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い 日本 国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理

東日本大震災

ただし、当ガイドラインの適用件数は2016年4月15日現在、1,347件にとどまっている。また、事業者向けの対策としては、同年11月に 東日本 大震災事業者再生 支援機構 法案（二重ローン救済法案）が成立している。 東京都中野区暴力団組員殺害事件の裁判が中断された。

東日本大震災事業者再生支援機構

株式会社 東日本 大震災事業者再生 支援機構 （ひがしにほんだいしんさいじぎょうしゃさいせいしえんきこう）は、 東日本 大震災で被災した事業者の再生を 支援 することを目的として設立された株式会社。株式会社 東日本 大震災事業者再生 支援機構 法（平成23年法律第113号）を根拠とし、2012年2月22日に設立（登記申請）され、3月5日に業務を開始した。

鉄道事業者

鉄道施設一式を保有するとともに列車の運行も行う。ほとんどの鉄道事業者が該当する。 なお、鉄道事業法第59条第1項の規定により鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 と 日本 高速道路保有・債務返済 機構 が行う第三種鉄道事業に該当する業務については、同法の規定が適用除外されており、これらから鉄道施設を借り受けて列車の運行を行う事業は

東日本高速道路

東日本 地域の高速道路（高速自動車国道、自動車専用道路）を管理運営する。 2005年10月1日設立。 道路関係四公団の民営化方式として採用された上下分離方式において、道路施設の管理運営（いわゆる上の部分）を業務とする。道路施設の保有を目的に設立される独立行政法人 日本 高速道路保有・債務返済 機構

北陸新幹線

東日本 管内の駅の北陸新幹線の乗り換え案内では「北陸（長野経由）新幹線」、「北陸新幹線（長野経由）」など「長野経由」まで表示されている。 鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 が鉄道施設を建設・保有し、高崎駅 - 上越妙高駅間はJR 東日本 、上越妙高駅 - 敦賀駅間はJR西 日本 により運営されている。JR 東日本

日本高速道路保有・債務返済機構

架橋の鉄道部分も保有しており、鉄道勘定として管理されているが、鉄道事業法第59条の規定により鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 と並び第3種鉄道事業としては扱われない。 承継債務の返済 機構 は各公団の債務を引き継ぎ、その返済にあたる。 協定にもとづき道路会社がおこなった高速道路の新設又は改築費用にかかる債務引受けと返済

日本鉄道建設公団

鉄道・運輸 機構 ^ a b c d e f g “鉄軌道の廃止実績（平成5年度以降）”. 国土交通省. 2022年8月6日閲覧。 ^ 鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 2011, p. 160. ^ 鉄道建設・運輸施設整備 支援機構 2010, p. 144. ^ a b c d 鉄道建設・運輸施設整備 支援機構

原子力損害賠償・廃炉等支援機構法

原子力損害賠償・廃炉等 支援機構 法（げんしりょくそんがいばいしょう・はいろとうしえんきこうほう、平成23年8月10日法律第94号）は、原子力損害賠償・廃炉等 支援機構 の設置・組織を定める 日本 の法律。公布日に施行した。2014年8月18日の改正以前の題名は「原子力損害賠償 支援機構 法」。 目的 原子力損害賠償・廃炉等 支援機構