全日本運転技術者労働組合

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所在地

〒134-0083
東京都江戸川区中葛西6丁目4-7

TEL / FAX

03-3877-5060

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労働組合・団体

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国鉄動力車労働組合

1959年（昭和34年）には、機労は 組合 名称を国鉄動力車 労働組合 と改称した。この改称には機関車乗務員中心の狭い職能 組合 から、電車 運転 士も含む動力車操縦 者 全てを網羅する心算があったとされている。1960年（昭和35年）7月には、 日本 労働組合 総評議会（総評）に加盟した。 結成当初は非政治的で穏健な職能 組合

国鉄労働組合

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東日本旅客鉄道

労働 基準法第三十六条に基づく協定（いわゆる三六協定）の締結を行うための代表 者 の選出として親睦団体「社友会」が設立されたが、社友会は 労働組合 ではない。 各 労働組合 のうち、東 日本 旅客鉄道 労働組合 、国鉄 労働組合 東 日本 本部、JR東 日本 労働組合 、JR東 日本 新鉄道 労働組合 、JR東 労働組合

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月7日の期限までに22万7600人が提出した。新会社への就職希望 者 は21万9130人で、1月18日までに公安部門転出 者 を含む3万1476人が退職希望を明らかにした。2月2日には鉄労、動労など労使協調路線の 組合 で構成する 全日本 鉄道 労働組合 総連合会（鉄道労連）が発足した。設立委員会は20万4126人の採

全日本鉄道労働組合総連合会

全日本 鉄道 労働組合 総連合会（ぜんにほんてつどうろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：JR総連（ジェイアールそうれん）、英語：Japan Confederation of Railway Workers' Union、略称：JRU）は、JRグループの 労働組合 の連合組織である。 日本 労働組合

東日本旅客鉄道労働組合

1, 私たちは鉄道 労働 者 の使命を自覚し、 技術 の錬磨と人格の陶冶に励み、21世紀鉄道の興隆をめざす。 1, 私たちは 組合 員の利益を第一義とする 労働組合 主義にもとづき、政党の支配・介入を許さず、団結を強化し、 労働 者 の総結集をはかり、 日本 労働 運動の統一と発展をめざす。 1,

国鉄千葉動力車労働組合

は「ゲリラを誘発したストライキだ」と非難声明を出し、 日本 労働組合 総評議会（総評）に対して、動労千葉を除名するよう求めた。このストライキと翌1986年（昭和61年）2月15日に打たれた第2波ストライキにより、公共企業体等 労働 関係法によって28人の 組合 員が解雇された[要出典]。

西日本旅客鉄道

組合 員数が最大の 労働組合 は西 日本 旅客鉄道 労働組合 である。 各 労働組合 のうち、西 日本 旅客鉄道 労働組合 、国鉄 労働組合 西 日本 本部、JR西 日本 労働組合 および 全日本 建設交運一般 労働組合 西 日本 鉄道本部は、会社との間で 労働 協約を締結している。 JR西 日本 レイラーズ -

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組合 員を追放してしまった。 分割・民営化反対論者からは「国家的不当 労働 行為」と批判する 者 もいた。また国労・全国鉄動力車 労働組合 ・国鉄千葉動力車 労働組合 所属 組合 員などによると、当時の国鉄職員局次長（葛西敬之）は国労など分割・民営化反対労組解体が不当 労働

高等学校

^ 年少 者 を証明する書類を事業所に備え付けることが義務付けられており、他にも時間外 労働 や18歳未満の女子と16歳未満の男子の深夜 労働 ができなかったり危険有害作業が制限されたりすることなどが挙げられる。 ^ 例として 日本 の 運転 免許は学歴による制限はないが、年齢の下限が