野田地区安全運転管理者協議会

基本情報

所在地

〒278-0005
千葉県野田市宮崎147-4

TEL / FAX

04-7123-7755

e-MAIL

URL

業種

組合・団体

コメント

最寄り駅

東武野田線 愛宕 1020m

東武野田線 野田市 1140m

東武野田線 清水公園 1580m

周辺情報

野田警察署 警察署、交番、派出所・駐在所

トイザらス野田店 有名専門店（大型専門店）

野田市役所 市役所・東京23区の区役所

かつや野田宮崎店 その他のファミリーレストラン

スポーツオーソリティ野田店 大型専門店（スポーツ・アウトドア）

マツモトキヨシ野田宮崎店 ドラッグストア

セブンイレブン野田宮崎店 セブン-イレブン

熟成焼肉いちばん野田店 その他のファミリーレストラン

野田市消防署消防本部 消防本部・消防局

エネオス野田中央SS エネオス

平城苑寛雅亭野田店 その他のファミリーレストラン

ドラッグストアセキ野田宮崎店 ドラッグストア

野田市文化会館 ホール・会館

無添くら寿司野田店 その他のファミリーレストラン

関連情報

地図

ウィキペディア検索

さいたま市

第2小委員 会 開催。新市名検討委員 会 から、「新市の市名は公募することが望ましい」との報告を受ける。大宮市は公募方式に対し態度を保留するも、同月10日に新市名検討委員 会 は国内外からの公募を再確認。その後、上尾市・伊奈町を同時に合併しないことを理由に大宮市が審議をボイコットし、合併推進 協議会 の 協議

埼玉県

埼玉県 議会 議事堂（さいたま市浦和区） さいたま地方裁判所（さいたま市浦和区） 埼玉県知事公館（さいたま市浦和区） 埼玉県危機 管理 防災センター（さいたま市浦和区） 埼玉県浦和合同庁舎（さいたま市浦和区） 埼玉県公安委員 会 （さいたま市浦和区） 埼玉県警察本部（さいたま市浦和区） 埼玉県警 運転 免許センター（鴻巣市）

宮崎市

事務局 監査委員 - 事務局 農業委員会 - 事務局 公平委員会 - 事務局 教育委員 会 - 事務局 上下水道事業 管理者 - 上下水道局 - 管理 部、事業部、下水道部 消防長 - 消防局 宮崎東諸県広域市町村圏 協議会 宮崎公立大学 - 2011年4月に宮崎公立大学事務組合を解散（宮崎市による単独運営開始）

ジェイアールバス関東

ラムに基づいて実施している。訓練専用車では、乗務員の 運転 操縦や注意配分など 安全運転 に関わるさまざまなデータの収集が可能で、科学的な視点に基づく教育・訓練と 安全 対策に役立てている。 車両の 安全 対策としては、衝突被害軽減ブレーキシステムなど最新の 安全 装置を搭載した新型車両の導入を積極的に進めており、2

横浜の都市デザイン

に保存している事例として全国的に稀である。 平成 12(2000)年に再開発 協議会 が発足し、区画整理や再開発が本格的に始まった。この際、各事業が連携して全体を形作るよう、横浜市都市美対策審 議会 での議論を経てガイドラインや 地区 計画が策定された。ガイドラインには歴史資源の継承や文化芸術振興、水際プロムナ

利根川

野田 市関宿で利根川本流より分流する江戸川、千葉県柏市で利根川本流より分流し江戸川に合流する利根運河がある。 埼玉県、茨城県と東京都を流域とする中川であるが、利根川には合流せず荒川と並行する形で東京湾へと注ぐため、荒川水系と誤解され易いが、1964年の河川法改訂時における建設省河川審 議会 管理

日本の路面電車一覧

長野電鉄屋代線の廃線決定を契機に2011年12月、松代、若穂、篠ノ井、更北、川中島5 地区 の住民自治 協議会 長の連名で屋代線廃止後の跡地を活用したLRTの導入を求める請願を長野市 議会 に提出。同月の長野市 議会 12月定例 会 にて全会一致の賛成で採択となった。これを受けて長野市は市の交通対策審 議会 に諮問、新交通システム導入検討部会においてLRT

日本のタクシー

運転 席で操作することができる。世界的に見てオートドアが標準になっている国は少なく、外国人客が驚くことも多い。顧客サービスの側面だけでなく、 安全 管理 の面で利点がある（ドア開けに伴う事故は基本的に行為者の何れに係わらず、 運転 手の過失となるため）。日本でも 運転

福島第一原子力発電所事故

動力を必要とせず自然循環によって動作する。非常用復水器にはその構造上、電源喪失時に一旦自動で弁が閉じ作動を停止する 安全 装置が付いているのだが、1・2号機中央制御室の現場作業員はICの 運転 経験がなく、誰もそのことを認識していなかった。政府事故調の報告によれば、津波により全電源を喪失した際に、ICの4つ

銚子市

管理者 及び地元関係者の協力のもと、電線 管理者 である東京電力株式会社が電線類地中化計画の一環として単独地中化方式による無電柱化を実施し、 安全 快適な通行空間の確保、都市景観の向上、都市災害の防止等を図っている。 銚子駅前通りシンボルロード 銚子駅前通り610メートルは、戦災復興土 地区