国鉄労働組合新潟地方本部

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所在地

〒956-0865
新潟県新潟市秋葉区善道町1丁目1-1

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0250-24-8336 / 0250-24-8337

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労働組合・団体

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国鉄労働組合

労働組合 を組織化し 国鉄 地方 労組総連合会（ 国鉄 地方 総連）を結成、1962年には新 国鉄労働組合 連合（新 国 労・後に鉄道 労働組合 ＝ 鉄労 ）として両者は統合し全日本 労働組合 会議（全労）→全日本 労働 総同盟（同盟）に参加。第二 組合 として 国 労・動労と対峙した。 1960年代後半より 国鉄

JR東日本労働組合

国鉄 分割民営化後に、鉄道 労働組合 （ 鉄労 ）の影響力が強かった仙台・ 新潟地 区の旧 鉄労 系 組合 員を中心に結成された、少数派（非主流派）の 労働組合 である。 2004年（平成16年）に、JR東日本労組（旧東日本 鉄 産労などが前身）とJR東日本ユニオンが統合し、ジェイアール東日本 労働組合 （JR東新労）として発足した。

日本国有鉄道

収支では旅客部門のみ1984年度以降黒字になった。 また総評系の 国鉄労働組合 （ 国 労）と 国鉄 動力車 労働組合 （動労）、同盟系の鉄道 労働組合 （ 鉄労 ）の各大規模労組が、国内の 労働 運動や政治に一定の影響力を与え続けた。 「第2次5カ年計画」は 国鉄 の近代化に大きく貢献したものの、資金不足で1964年（昭和39年

鉄道労働組合

鉄 産総連とともに日本鉄道 労働組合 連合会（JR連合）を結成。こちらが実質的に 鉄労 の路線を継承している。 1957年に前年から続いた公共企業体等 労働組合 協議会（公労協）の処分撤回闘争に 国鉄労働組合 （ 国 労）と日本国有鉄道機関車 労働組合 （機労・後の 国鉄 動力車 労働組合 ＝動労）も参加したが、この際に 国 労 本部

国鉄千葉動力車労働組合

組合 を結成した。勢力は、公称OBも含め約600人前後で、千葉県内では船橋市・勝浦市などで 地方 議員を輩出している[要出典]。 国鉄 分割民営化に対しては、 国鉄労働組合 （ 国 労）同様に反対闘争を展開した。そのため、分割民営化時に 国 労とともに排除の対象とされた。現在では不採用 組合

日本労働組合総連合会

全日本自治団体労働組合（自治労）や日本教職員 組合 （日教組）など日本官公庁 労働組合 協議会（官公労）が中心の日本 労働組合 総評議会（総評）（日本社会党系）、民間産別主体の全日本 労働 総同盟（同盟）（民社党系）の2大ナショナルセンターを含めた4つのナショナルセンターが合同することで誕生した日本最大の 労働組合 のナショナルセンター。

全日本自治団体労働組合

Union、略称：JICHIRO）は、日本の産業別労働組合であり、 地方 自治体職員・公立病院職員などによる 労働組合 の連合体、合同 労働組合 でもある。旧総評傘下であり、日本 労働組合 総連合会（連合）傘下の主要 組合 。2020年までは社民党を支持する県 本部 もあったものの、現在は立憲民主党のみに組織内国会議員が存在し

日本鉄道労働組合連合会

組合 の 国鉄労働組合 （ 国 労）潰しなどで、予てから労使協調の姿勢を保っていた 鉄労 と共に民営化に賛成・容認をした。こうして、民営化を控えた1987年2月2日、民営化賛成派の動労、 鉄労 、日 鉄労 、鉄輪会、社員労は全日本鉄道 労働組合 総連合会（鉄道労連。分割民営化後はJR総連）を発足させた。一方の 国 労は分裂を重ね、一気に少数組合に転落した。

全国労働組合総連合

東京ネットワーク。 全労連に加盟する産業別全国 組合 は以下の通り。 日本民間放送 労働組合 連合会（民放労連）：7,988人 なお、 国鉄労働組合 （ 国 労）の一部 地方 組織や全国建設 労働組合 総連合（全建総連）、全国農業協同 組合 労働組合 連合会（全農協労連）の一部なども、全労連の 地方 組織・地域労連に加盟しているところがある。

東日本旅客鉄道労働組合

1, 私たちは基本理念を同じくする国内外の 労働 者と連帯し、基本的人権の確立と世界平和の達成をめざす。 1987年（昭和62年）2月 - 国鉄 動力車 労働組合 （動労）、鉄道 労働組合 （ 鉄労 ）、全 国鉄 施設 労働組合 （全施労）、鉄輪会（管理者 組合 ）、真 国鉄労働組合 （真 国 労）ら11組織が合同して結成。 松崎明 1987年