静岡県コンテナ輸送振興協会

基本情報

所在地

〒435-0007
静岡県浜松市東区流通元町5-1

TEL / FAX

053-421-2301

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業種

組合・団体

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最寄り駅

JR東海道本線 天竜川 2940m

遠州鉄道 さぎの宮 3250m

遠州鉄道 自動車学校前 3370m

周辺情報

浜松市立流通元町図書館 公共図書館

DCMカーマ浜松インター店 ホームセンター

浜松市東区役所 町村役場・東京以外の区役所

昭和シェル石油浜松インター136 昭和シェル石油

セブンイレブン浜松流通元町店 セブン-イレブン

エネオス浜松インターSS エネオス

ローソン浜松流通元町店 ローソン

浜松IC（東名高速道路） IC（高速道路）

浜松市総合産業展示館 ホール・会館

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静岡県

静岡県 （しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する 県 。県庁所在地は 静岡 市。 東海地方（東海4 県 ）の東部に位置する。直線距離にて県域の東西が155km、南北に118kmと全国13番目に広大な県域を保ち、全国10位の約360万人の人口を有する。旧令制国の伊豆国のほとんどと、駿河国、遠江国の凡そ3国に相

東名高速道路

コンテナ 基地（インランド・デポ）の影響である。 浜松市は工業出荷額が 静岡県 内最大であるにもかかわらず、浜松近郊には輸出港がないため、その対策として東名開通にあわせて輸出貨物の コンテナ 詰めと輸出手続きを行う内陸 コンテナ 基地を整備した。 コンテナ は東名を介して清水港まで 輸送

JR

Enterprise）」となっていた。 ^ 一例を挙げると、羽田空港 輸送 を担う東京モノレールもJR東日本グループの一員である。 ^ 岐阜 県 ・愛知 県 ・三重 県 （伊賀地区を除く）・ 静岡県 （東部の一部を除く）が該当。 ^ 北陸（富山 県 ・石川 県 ・福井 県 ・新潟 県 西部）と長野 県 北西部が該当。 ^ 山陽新幹線の小倉駅と博多駅および博多南線の博多南駅が該当。

日本通運

コンテナ を用いる事が出来る）を積載したトラックで集荷、最寄の鉄道貨物取扱駅まで 輸送 して貨物列車（ コンテナ 列車）に長距離 輸送 を託す。配送先に最も近い貨物駅で再び コンテナ をトラックに積載して、配送先に 輸送 する。街中などでよく見かける鉄道 コンテナ

中核国際港湾

                  中核国際港湾（ちゅうかくこくさいこうわん）とは、中枢国際港湾の機能を補完するとともに、地域の コンテナ輸送 に対応した国際海上 コンテナ ターミナルを有する港湾。北米・欧州などと結ぶ長距離基幹航路の航路実現性を有する港湾として重点整備されている。

千葉県

府県統合により、以下の各県を統合して木更津 県 、印旛 県 、新治 県 が成立する。 宮谷 県 、菊間 県 、鶴牧 県 、鶴舞 県 、桜井 県 、久留里 県 、飯野 県 、小久保 県 、佐貫 県 、松尾 県 、一宮 県 、大多喜 県 、加知山県、館山 県 、花房 県 →木更津 県 葛飾 県 、関宿 県 、佐倉 県 、生実 県 、曾我野 県 、結城 県 、古河 県 →印旛 県 多古 県 、高 岡県 、小見川 県 、麻生 県 、石 岡県 、土浦 県 、志筑 県 、牛久県、松川県、龍崎県、若森県→新治県

横浜市

コンテナ 埠頭群が整備され、 コンテナ 貨物取扱や倉庫物流における日本経済の拠点として重要な役割を担っている。一方では、高島埠頭や、新港埠頭はその役割を終えて、みなとみらい地区として再整備され、新たな港湾機能の役割を担っている。また、山下埠頭もバルク貨物の コンテナ輸送

新潟市

コンテナ と液化天然ガスの2部門の拠点港に指定されている。 新潟港は、中央区・東区の信濃川両岸を港域とする河口港湾の西港区（新潟西港）と、北区・北蒲原郡聖籠町に跨る堀込み港湾の東港区（新潟東港）の2港域から成っている。東港区には本州日本海側では最大の取扱個数を有する国際海上 コンテナ

高島線

輸送 量約2億トンの7 - 8パーセントに相当していた。臨港線内の駅では新興駅の年間約235万トンが最大取扱量で、これは当時全国の駅では第12位の貨物取扱量であった。国鉄は1965年（昭和40年）の第三次改良計画において画期的な 輸送 力増強計画を打ち出し、高速 輸送 体系の整備、 コンテナ輸送

長崎駅

列車廃止以前は、駅構内に2面の コンテナ ホームや複数の荷役線を有し、駅南側の埠頭にあった魚市場への線路も存在していた。魚市場から鮮魚を 輸送 するため、鮮魚貨物列車「ぎんりん」（大阪市場駅行き。同駅廃止後は梅田駅行き）や「とびうお」（東京市場駅行き）なども運行されていた。 魚市場の移転に伴い埠頭の線路はすべて撤去され、 コンテナ