岐阜自家用自動車組合

基本情報

所在地

〒500-8137
岐阜県岐阜市東興町15

TEL / FAX

058-245-0571

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路線バス

なお、一般には「路線バス」と呼ばれることもあるが、道路運送法79条に定める 自家用 有償旅客運送（自治体バスなどの市町村運営有償運送、公共交通空白地有償運送、福祉有償運送）などは一般旅客 自動車 運送事業（道路運送事業法第4条）とは区別されており、登録制である。 旅客 自動車 運送事業運輸規則第12条により、所定の発車時刻より前に

日本のバス

1項　災害の場合その他緊急を要するとき。 2項　一般乗合旅客 自動車 運送事業者によることが困難な場合において、一時的な需要のために国土交通大臣の許可を受けて地域及び期間を限定して行うとき。 第78条　 自家用自動車 （事業 用自動車 以外の 自動車 をいう。以下同じ）は、次に掲げる場合を除き、有償で運送の用に供してはならない。

日本のタクシー

、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客 自動車 運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（タクシー事業適正化・活性化特別措置法）、旅客 自動車 運送事業運輸規則、一般乗用旅客 自動車 運送事業標準運送約款などがある。 事業 用自動車 を示す緑地に白字（軽 自動車 のタクシーは黒地に黄字）、基本的に、3ナンバ

公営バス

また、複数自治体による一部事務 組合 が公営企業法を適用されたケース、つまり企業団による経営も存在する。 地方公営企業であるため、収支は一般会計から切り離され、企業会計（独立採算）によって処理される。 道路運送法第80条に「 自家用自動車 は、有償で運送の用に供してはならない。ただし、災

四国

自家用自動車 、オートバイ）の占める割合が高くなっている。徳島市はその傾向が最も顕著で、高知市は四国の平均値に近似している。松山市は人力系の割合が比較的高く、公共交通機関の割合も平均よりは高いほか、 自家用 車系に関してはオートバイの割合が突出して高い一方で、 自家用

長野県

平成の大合併は、他県ほど実施されず、中小自治体が櫛比する。ただし、広域連合制度が県内全市町村で活用されており、一部事務 組合 による広域行政も活発である。2005年（平成17年）には長野県から 岐阜 県中津川市へ越県合併の事例もあった。 明治の大合併の際にも合併件数は少なかったが、これは地租改正の時期に小規模な

小田急バス

自動車 を買収することになり、同社の社名を変更して現在の小田急バスが発足した。 このような沿革を持つため、小田急バスは小田急電鉄沿線から離れた調布市に本社を置き、調布・三鷹・武蔵野地区に路線基盤を有しているのである。 小田急バスおよび立川バス系の労働 組合 は、小田急電鉄労働 組合

神奈川中央交通

野・平塚においても住宅地の造成が進み、路線と車両増強を繰り返した結果、小田急線・東海道本線沿線各駅のバス路線の集積度はきわめて高くなった。 また、 自家用 バスによる送迎が行われている企業や学校での車両代替に着目し、1975年以降は特定バス事業にも着手した。運行や車両整備はバス事業者が行うが、運行形態

80条バス運行事業者一覧

自家用自動車 （白ナンバー車）による 自家用 有償旅客運送（旧80条バス）を行う、もしくは過去に行っていた日本の地方自治体等の運行事業者を、地域別に一覧記事とする。 なお「80条バス」の呼称については、2006年の道路運送法改正により同法80条がレンタカー関連となり、 自家用 バスを使用する 自家用

公営交通

2023年（令和5年）4月時点。○…現在運営している事業。△…上下分離方式等により、現在部分的に運営している事業。×…過去に運営していた事業。 コミュニティバス・ 自家用 有償旅客運送・廃止代替バスや、公営企業の形態を採らない公営航路、ならびに自治体が直営でインフラのみを保有し別事業体が運行を担うものは先に述べた通り性質が異なるため、下表には記載しない。