阪神内燃機労働組合

基本情報

所在地

〒673-0037
兵庫県明石市貴崎5丁目8-70

TEL / FAX

078-923-3770

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業種

労働組合・団体

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明石市立貴崎小学校 小学

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動力車

日本における鉄道車両の「動力車」とは、「動力車操縦者運転免許に関する省令」の第2条で、 「鉄道及び軌道の蒸気機関車、電気機関車、電車、蓄電池機関車、蓄電池電車、 内燃機 関車、 内燃 動車、無軌条電車」 と定義されており、電動機やエンジンなどを有し、自走のために必要な機能を備えている車両がこれにあたる。運転に際しては動力車操縦者の運転免許を要する。

神戸市

1917年 - 国鉄 (JR) 灘駅開業。 1920年 - 阪神 急行電鉄神戸本線、大阪（十三駅）- 神戸（上筒井駅）間開業。 1921年4月12日 - 日本初の市民による生活協同 組合 「神戸購買 組合 」（現・生活協同 組合 コープこうべ）創設。 1922年（大正2年） - 神戸ポートターミナル完成。

6月25日

1910年 - パリ・オペラ座でストラヴィンスキーのバレエ『火の鳥』が初演。 1920年 - 松竹蒲田撮影所が開所。 1921年 - 三菱 内燃機 神戸工場の職工が団体交渉権などを求めストライキに突入。 1924年 - 第49特別議会召集。 1929年 - 長崎県の松島炭鉱の坑道が水没（鉱区は海底下に広がっていた）。42人死亡。

国鉄DD54形ディーゼル機関車

年代はちょうどマル生運動の挫折によって労使関係が悪化した時期と重なる。現場では国鉄 労働組合 （国労）・国鉄動力車 労働組合 （動労）の勢力が極めて強く、最先端技術を採り入れた車両や保守取り扱いに手間のかかる不便な車両は「 労働 強化に繋がる」と敬遠される傾向もあった。 日本技術陣が独自開発を行ったDD51形も

東急電鉄

就き、五島慶太の後継となった。社長就任直後に、五島慶太が乗っ取りを図った東洋精糖から撤収し、傘下の自動車メーカー東急くろがね工業（旧・日本 内燃機 製造、現・日産工 機 ）を日産自動車に全株譲渡してグループから離脱させ、また東亜石油・日東タイヤ・東急エビス産業・吉田瓦斯・日本トリドールを譲渡、映画会社の東映

浅野財閥

昭和鉄鋼 - 昭和8年設立、兵器製造加工・暖房用機関と放熱器・医療機械器具の製造。冷暖房・厨房・換気などの工事。 中外精機 - 昭和12年設立、 内燃機 関と工作機械の製作。 関東製鋼 - 昭和12年関東電気製錬設立、関東水力電気の余剰電力利用のため。昭和13年関東製鋼に改称、富士製鉄の斡旋で、昭和

第二次世界大戦

長くは持ちこたえられないことは明白であった。そこでドイツ空軍は輸送 機 をかき集めて空輸で第6軍に補給し続けたが、その量は必要最低限の量を大きく下回っていたうえ、ソ連軍戦闘機の迎撃や対空砲火で輸送 機 536 機 、爆撃 機 149 機 、戦闘機123 機 、そして熟練パイロット2,196人というバトル・オブ・ブリテンに匹

淡路鉄道

本社を宇山から洲本に新築移転 1960年（昭和35年） 7月 電化時から使用されていた木造電車置き換えのために、 阪神 電鉄から609号、610号電動客車2両購入 塩屋筋踏切自動踏切遮断 機 新設 1966年（昭和41年） 8月8日 地方鉄道廃止申請書を運輸省に提出 9月22日 廃線正式認可 9月30日

トヨタ自動車

労働組合 が結成され、同年7月には会社側と 労働 協約を締結した。同 組合 は1948年3月には日産自動車といすゞ自動車の 労働組合 とともに産業別 労働組合 である全日本自動車産業 労働組合 （全自動車）を結成し、同 組合 は全自動車東海支部トヨタコロモ分会として、全国 労働組合 連絡協議会（全労連）傘下で急進的な活動を展開した。

近代化産業遺産

久保田鉄工所の 内燃機 関（クボタ収蔵農工用石油発動 機 A型） 佐藤造機の 内燃機 関等（三菱農機収蔵サトー式稲麦こぎ 機 ・サトー式炭火焼玉機関） 戸畑鋳物の 内燃機 関（日立金属鋳物記念館収蔵トバタ式農工用小型石油発動 機 ） 3.トラックにはじまり大衆車量産の基礎を築くに至っ