日本私鉄労働組合九州地方連合会

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〒810-0074
福岡県福岡市中央区大手門1丁目4-16

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日本私鉄労働組合総連合会

私鉄北陸地方連合会 私鉄 中部 地方連合会 私鉄 関西 地方連合会 兵庫・和歌山などのブロックがある。 私鉄 中国 地方 労働組合 私鉄 四国 地方連合会 私鉄 九州地方連合会 私鉄 沖縄県 労働組合 連合会 私鉄 総連ハイタク協議 会 青年女性協議 会 （青女協） 概ね31歳未満の 組合 員による組織である。 組合

日本労働組合総連合会

日本 の 労働組合 - ナショナルセンター - 全国 労働組合 総 連合 - 全国 労働組合 連絡協議 会 (1989-) 労働組合 の国際組織 - 国際 労働組合 総 連合 日本 労働組合 総評議会、全 日本 労働 総同盟、中立 労働組合 連絡会議、全国産業別 労働組合 連合 日本 労働組合 総 連合会 の 地方連合会 一覧 労働組合 - 労働 運動

私鉄

労働組合 も、国鉄時代から活動している国 鉄労働組合 （国労）か国鉄動力車 労働組合 （動労）・鉄道 労働組合 （ 鉄労 ）などを前身とする全 日本 鉄道 労働組合 総 連合会 （JR総連）・ 日本 鉄道 労働組合 連合会 （JR 連合 ）のいずれかに属し、この点でも 日本私鉄労働組合 総 連合会 （ 私鉄 総連）などに加入している 組合

国鉄労働組合

調。こちらは地域毎に労働組合を組織化し国鉄地方労組総連合会（国鉄 地方 総連）を結成、1962年には新国 鉄労働組合 連合 （新国労・後に鉄道 労働組合 ＝ 鉄労 ）として両者は統合し全 日本 労働組合会 議（全労）→全 日本 労働 総同盟（同盟）に参加。第二 組合 として国労・動労と対峙した。

九州

九州 ・山口 地方 」と表現する。 「 九州 」に沖縄県を含む例 警察庁 九州 管区警察局 総務省 中央選挙管理 会 衆議院比例 九州 ブロック 法務省 福岡矯正管区、 九州地方 更生保護委員 会 （那覇分室）、福岡入国管理局（那覇支局） 公安調査庁 九州 公安調査局 林野庁 九州 森林管理局 厚生 労働 省 九州 厚生局（沖縄麻薬取締支所）

日本国有鉄道

、それ以降一度も黒字を計上することはなかった。ただし単年度収支では旅客部門のみ1984年度以降黒字になった。 また総評系の国 鉄労働組合 （国労）と国鉄動力車 労働組合 （動労）、同盟系の鉄道 労働組合 （ 鉄労 ）の各大規模労組が、国内の 労働 運動や政治に一定の影響力を与え続けた。 「第2次5カ年計画」は国鉄の近代化に大きく貢献したものの、

国鉄分割民営化

労使関係では、分割民営化に協力した全 日本 鉄道 労働組合 総 連合会 （JR総連）が現場の主導権を握った。後に方針の対立から、 鉄労 系中心の 日本 鉄道 労働組合 連合会 （JR 連合 ）が分裂発足する。どちらも 連合 に加盟している。なお、国労は全労協に加盟している。

安恒良一

りょういち、1924年3月15日 - ）は 日本 の政治家。元 日本 社会党参議院議員（連続3期）。 福岡県出身。 旧制福岡県立鞍手中学校（現・福岡県立鞍手高等学校）卒業。 西 日本 鉄道（西鉄）入社。 1945年　西 日本 鉄道 労働組合 結成に参加。 労働 運動に従事。 西 日本 鉄道 労働組合 書記長。 日本私鉄労働組合 総 連合会 （ 私鉄 総連）書記長。

鉄道労働組合

日本 鉄道 労働組合 連合会 （JR 連合 ）を結成。こちらが実質的に 鉄労 の路線を継承している。 1957年に前年から続いた公共企業体等 労働組合 協議 会 （公労協）の処分撤回闘争に国 鉄労働組合 （国労）と 日本 国有鉄道機関車 労働組合 （機労・後の国鉄動力車 労働組合

鉄道事業者

^ それらの第三セクター各社の 労働組合 も同様に、 日本私鉄労働組合 総 連合会 には加盟していない。 ^ JR線を引き継いだ鉄道会社としては青い森鉄道の他に、第三セクターではないが嵯峨野観光鉄道（JR西 日本 から山陰本線の旧線を引き継いで観光路線として営業）も民鉄協に加盟している。