枕崎地区交通安全協会
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- 平和大通り
- の下の橋が南大橋。その一つ上の交差点が鷹野橋交差点、その一つ上が白神社交差点であり、そこを横断する道がのちの平和大通り。 同1945年9月には大型の 枕崎 台風・同年10月には阿久根台風を伴って豪雨が広島市内を直撃し、更に被害は拡大した。 1945年(昭和20年)12月、「戦災復興都市計画基本方針」が閣
- 戦災復興都市計画
- 東京都建設局区画整理部計画課『甦った東京 : 東京都戦災復興土 地区 画整理事業誌』1987, p172 ^ 石田頼房『日本近代都市計画の百年』自治体研究社1987-01,p230-231 ^ 堀江興『東京の戦災復興計画と幻の百メートル道路』IATSS review(国際 交通安全 学会誌)1998-03 ^
- 日本の鉄道事故 (2000年以降)
- 乗客計15人が重軽傷を負った。事故当時は豪雨により、 枕崎 市では6月の降雨記録を更新していた。 この影響で、事故発生時から指宿 枕崎 線の喜入駅 - 指宿駅間は終日運休、事故から3日後の6月24日までに脱線車両を撤去、土砂崩れの起きた斜面の補修などの 安全 対策を終えて6月28日の始発列車から運転を再開した。
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