旭川長尺工業株式会社 / 販売部

基本情報

所在地

〒071-8112
北海道旭川市東鷹栖東2条2丁目

TEL / FAX

0166-57-3441

e-MAIL

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業種

建築板金業

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JR宗谷本線 永山 1580m

JR宗谷本線 北永山 2990m

JR石北本線 南永山 4660m

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旭川電気軌道

- 旭川 電気軌道を創立。 1927年（昭和2年） 2月15日 - 追分（後の 旭川 追分） - 十号間で電気鉄道の運行を開始する。 3月6日 - 十号 - 東川間開業。 4月12日 - 四条（後の 旭川 四条） - 追分間開業。 10月20日 - 四条 - 旭川 一条 - 旭川 間開業（ 旭川 一条 - 旭川 間は貨物のみ）

UDトラックス

ナより採用（バスは1982年より採用）。 1987年 - 株式会社 リビングサービス（のちの 株式会社 テクサス）を設立。 1992年 - 日本初の中型 長尺 路線バス（JM系）を西鉄北九州線の廃止代替バス用に開発。西日本鉄道と子 会社 の西日本車体 工業 と共同開発（1994年2月にJPとして正式発売）。 1994年12月

家具

をして細工技法を持ち帰った田ノ上嘉作であるといわれている。現在は量産家具の製造 会社 が多く、ありとあらゆる家具を製造している。生産高では日本一を誇る。 大川の家具企業： 株式会社 総桐箪笥和光、自然工房、福山木工、丸仙 工業 、 長 、園田産業、ファニテリアマキ 古い箪笥の多くにはその両側に棹（さお）通し金具が

両備ホールディングス

尺 車、他の営業所は短いK 尺 車の導入が多い。県内のほかの事業者と違い中古車の導入は殆どない。 玉野渋川特急用の車両のうち、2004年（平成16年）に導入されたKL-MP35JM改は、ホイールベースを5.3mからS 尺 と同等の6.5mに延ばしているほか、西日本車体 工業 （西工）製ボディを架装しているのが特徴である。

三菱ふそう・エアロスター

P-MP618MTG1）。また車体寸法の見直しが行われ、ホイールベースは、短尺（K 尺 、4.8 m）、標準 尺 （M 尺 、5.3 m）、 長尺 （P 尺 、6.0 m）の3種類が設定され、後に神奈川中央交通の発注で5.8 mのN 尺 が追加された。 そして最も大きな差が車体である。指定車体である三菱製又は呉羽（→新呉

三越

また、 株式会社 三越（英: Mitsukoshi, Limited）は、2011年3月31日までこれを運営していた 会社 である。 商号の「三越」は、三井財閥の創業者である三井家の「三井」と創業時の日本橋の呉服店「越後屋」からとったもので、1904年に「合名 会社 三井呉服店」から「 株式会社

神奈川中央交通

使用するステップと兼用させるためであった。 長尺 車 かつて三菱にホイルベース5.8mで全長が11m級の車両（ 長尺 車）を特注し、これをMP218-Nとしてメーカーに追加で型式認定させた程の力を持つ。しかし、1990年を最後に 長尺 車の導入は終了し、以後は標準 尺 車をメインに導入されている。また、1995年には全長9m・幅2

日本一の一覧

富岡八幡宮の御本社一の宮神輿 台輪幅5 尺 （約152cm）、屋根幅9 尺 5寸（約287.9cm）、高さ14 尺 5寸（約439.4cm）、重量約4.5t。 日本一大きい山車 - 青柏祭（石川県七尾市）の曳山（でか山）：重量約20t。 日本一大きい綱引きの綱 - 川内大綱引（鹿児島県薩摩川内市）の綱： 長 さ365m、直径35cm、重さ5t。

東京タワー

務め、後に関西テレビ放送の社長にも就く前田久吉が日本電波塔 株式会社 （にっぽんでんぱとう、英: NIPPON TELEVISION CITY CORPORATION）を設立。久吉はタワーの完成とほぼ同時の1958年、産経新聞社を国策パルプ 工業 （現・日本製紙）社長の水野成夫に譲渡してその経営から手を引

後藤次男

っていた「捕手で生涯を全うしたかった」らしいが、夢は叶わなかった。当時36インチ（91.4cm）のバットを使用しており、藤村が「物干し竿」と呼ばれた 長尺 バットを使うまでは球界一長いバットであった。その後藤でも「物干し竿」はうまく振り抜けなかった。 温厚な人柄と風貌から「クマさん」の愛称で親しまれ、3