成田建設株式会社 / 本社

基本情報

所在地

〒016-0864
秋田県能代市字鳥小屋5-2

TEL / FAX

0185-88-8601 / 0185-88-8603

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業種

建設業,建築工事,土木工事

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最寄り駅

JR五能線 能代 1640m

JR五能線 向能代 3620m

JR奥羽本線 東能代 4150m

JR五能線 東能代 4150m

周辺情報

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西松屋能代店 大型専門店（衣料品）

やきにくやからし亭能代店 その他のファミリーレストラン

サンクス能代西店 サンクス

ホテルニューグリーン能代 ビジネスホテル

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成田国際空港 (企業)

成田 国際空港 株式会社 （なりたこくさいくうこう、英: NARITA INTERNATIONAL AIRPORT CORPORATION; NAA）は、2004年（平成16年）4月1日に施行された 成田 国際空港 株式会社 法により、 成田 国際空港（ 成田 空港）の設置および管理を目的として設立された特殊 会社 。通称「成田空港会社」。

成田国際空港

レアな「 成田 空港への燃料の届け方」でもなぜ？ 運営 会社 に聞く理由とは”. 乗りものニュース (2020年12月1日). 2020年12月2日閲覧。 ^ a b “航空燃料輸送システム”. www.naaf.jp. 成田 空港給油施 設株式会社 . 2020年12月2日閲覧。 ^ “ 成田 空港のパイプライン 建設 とは”

成田線

成田 線（なりたせん）は、千葉県佐倉市の佐倉駅と同県銚子市の松岸駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。その他以下の支線を持つ。 千葉県 成田 市の 成田 駅と我孫子市の我孫子駅を結ぶ支線（通称「我孫子支線」） 成田 駅と 成田 空港駅を結ぶ支線（通称「空港支線」、全線 成田 市内） いずれも全区間を通して千葉県内を走行する。

東日本旅客鉄道

横須賀線・総武快速線、総武本線、 成田 線、内房線、外房線 JR東日本の車内販売は、長らく完全子 会社 の「 株式会社 日本レストランエンタプライズ」により運営されていたが、2019年7月1日より同じく東日本旅客鉄道の完全子 会社 である「 株式会社 JR東日本サービスクリエーション」が担当している。なお、以前は「聚楽ティ・エス・エス 株式会社

清水建設

清水 建設株式会社 （しみずけんせつ）は、日本の大手総合 建設 会社 （ゼネコン）。日経平均株価の構成銘柄の一つ。同社のコーポレートメッセージは「子どもたちに誇れるしごとを。」（日本語）「Today's Work, Tomorrow's Heritage」（英語）である。 スーパーゼネコン5社（清水 建設

青木あすなろ建設

民事再生手続終結。髙松 建設 （70%）と小松 建設 工業（30%）が 株式 を引き受ける。 1950年（昭和25年）9月 - 扶桑土木 株式会社 として設立・創業。 1960年（昭和35年）5月 - 小松道路 建設株式会社 と合併し、小松扶桑 建設株式会社 と称する。 1962年（昭和37年）11月 - 社名を小松 建設 工業 株式会社 に改称。

成田空港問題

成田 国際空港 > 成田 空港問題 成田 空港問題（なりたくうこうもんだい）とは、日本最大の国際空港である 成田 国際空港に関連して発生した、三里塚闘争（別称: 成田 闘争）を代表とする種々の社会問題のことである。 1978年（昭和53年）に開港した新東京国際空港（現・ 成田

三里塚闘争

成田 国際空港 > 成田 空港問題 > 三里塚闘争 三里塚闘争（さんりづかとうそう）は、千葉県 成田 市の農村地区である三里塚とその近辺で発生し継続している、 成田 市・山武郡芝山町の地元住民および革新政党、新左翼活動家らによる新東京国際空港（通称： 成田 空港、2004年4月1日以降の正式名称は 成田

鉄建建設

鉄建 建設株式会社 （てっけんけんせつ）は、東京都に本社を置くゼネコン（総合 建設 業）である。なお「鉄建公団」の名称で知られた旧・日本鉄道 建設 公団（現在の鉄道 建設 ・運輸施設整備支援機構）との資本的な関係は一切無い。 創業時の経緯から鉄道 建設 に強みを持ち、軌道下に横断構造物を敷設する工法の一つである、本設

京成成田空港線

成田 空港線（なりたくうこうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅から千葉県 成田 市の 成田 空港駅までを千葉ニュータウン経由で結ぶ鉄道路線である。北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・ 成田 高速鉄道アクセス・ 成田 空港高速鉄道が線路を保有し、京成電鉄が旅客運送を行っている（詳細後述）。 成田 スカイアクセス線（英語: Narita