阿武隈開発株式会社
基本情報
- 所在地
- 〒963-0111
福島県郡山市安積町荒井字梅田前35-1
- TEL / FAX
-
024-946-4222 / 024-946-4223
- e-MAIL
- URL
- 業種
- 土木建築工事
- コメント
- 最寄り駅
- JR水郡線 安積永盛 900m
- JR東北本線 安積永盛 900m
- 東北新幹線 郡山 4080m
- JR磐越西線 郡山 4080m
- JR東北本線 郡山 4080m
- JR磐越東線 郡山 4080m
- JR水郡線 磐城守山 5020m
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- 阿武隈急行線
- 阿武隈 急行線(あぶくまきゅうこうせん)は、福島県福島市の福島駅から宮城県柴田郡柴田町の槻木駅に至る、 阿武隈 急行が運営する鉄道路線である。旧日本国有鉄道特定地方交通線および日本鉄道建設公団建設線であった丸森線(まるもりせん)を引き継いだものである。第三セクター鉄道としては初の全線交流電化路線である。
- 東日本旅客鉄道
- 羽沢横浜国大駅より相模鉄道(相鉄新横浜線・本線)と相互直通運転 東北本線 : 盛岡駅よりIGRいわて銀河鉄道(いわて銀河鉄道線)と相互直通運転 東北本線 : 槻木駅より 阿武隈 急行( 阿武隈 急行線)が直通運転 仙台空港アクセス線 : 名取駅より仙台空港鉄道(仙台空港線)と相互直通運転 宇都宮線 : 栗橋駅より東武鉄道(日光線・鬼怒川線)と相互直通運転
- 東北中央自動車道
- 事業名は以下のとおりである。 一般国道115号 相馬福島道路 - 相馬IC - 桑折JCT 相馬西道路 - 相馬IC - 相馬山上IC 阿武隈 東道路 - 相馬山上IC - 相馬玉野IC 阿武隈 東〜 阿武隈 - 相馬玉野IC - 霊山飯舘IC 霊山道路 - 霊山飯舘IC - 霊山IC 霊山〜福島 - 霊山IC - 桑折JCT
- JR東日本E721系電車
- い)、青い森鉄道所有の青い森703系(あおいもり703けい)および 阿武隈 急行所有のAB900系(AB900けい)についても記述する。 本系列は当初、仙台支社で運用されている在来線電車の車両更新と、仙台空港アクセス線での運用を目的に 開発 された。 仙台地区の低床プラットホームに対応すべく、低床車として車
- 相馬福島道路
- 横手市が東北中央自動車道として国土 開発 幹線自動車道の予定路線とされる。 1997年(平成9年)2月5日 : 相馬市 - 福島市が東北中央自動車道相馬尾花沢線として高速自動車国道に指定される。 2004年(平成16年)度 : 阿武隈 東道路が事業着手。 2007年(平成19年)度 : 阿武隈 東道路が着工。 2008年(平成20年)度 :
- JR東日本テクノサービス
- 安全訓練センター新設。 2012年(平成24年)10月 - 東日本旅客鉄道 株式会社 から車両検修・構内業務受託拡大。 2013年(平成25年)4月 - 清掃訓練センター新設。 2014年(平成26年)3月 - 福島営業所の 阿武隈 急行支所廃止。 2015年(平成27年)4月 - 新幹線車両台車関連業務をJR東日本テクノロジーへ移管。
- 総合車両製作所
- 東急車輛製造 株式会社 の「鉄道車両新 会社 」として新東急車輛 株式会社 を設立。 2012年(平成24年) 4月1日 - 東急車輛製造 株式会社 より鉄道車両事業、ならびに東急車輛エンジニアリング 株式会社 および京浜鋼板工業 株式会社 の 株式 保有を含む一般管理部門を継承。 4月2日 - 新東急車輛 株式会社 の全 株式
- 磐越自動車道
- 2006年(平成18年)11月22日 : 小野IC - 阿武隈 高原SA間が両側4車線に拡幅される。 2007年(平成19年) 4月1日 : 新鶴スマートICの社会実験が前日をもって終了し、供用を開始する。 11月17日 : 阿武隈 高原SA - 船引三春IC間が両側4車線に拡幅される。 2008年(平成20年)
- 福島市
- 線。1時間2本以上の運転本数がある、通勤ラッシュ時間帯には1時間4本の運転がなされる。福島駅の駅舎はJR東日本と分離しており、 阿武隈 急行と供用している。 阿武隈 急行 ■ 阿武隈 急行線 ( 福島駅 - 卸町駅 - 福島学院前駅 - 瀬上駅 - 向瀬上駅 - 槻木方面)
- 阿賀野川
- 阿賀野川右岸農業水利事務所 『阿賀北の 開発 の歴史』[リンク切れ] 農林水産省東北農政局 阿武隈 土地改良調査事務所[リンク切れ] 福島県土木部河川課 『ふくしまのダム』 財団法人日本ダム協会 『ダム便覧 2006』~水利権とダム(2)分水~[リンク切れ] 関西電力 株式会社 『木曽川 History』 民宿只見荘
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