堀切建設株式会社

基本情報

所在地

〒292-0065
千葉県木更津市吾妻2丁目9-16

TEL / FAX

0438-22-0405

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業種

土木工事

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キッコーマン

県営軽便鉄道野田線に出資（現在の東武野田線）。 1917年（大正6年） 12月7日 - 高梨家と茂木一族七家が野田醤油 株式会社 を設立。 堀切 家が野田醤油の出資により万上味醂 株式会社 を設立。 1918年（大正7年） - 野田醤油 株式会社 と万上味醂 株式会社 が営業を開始。 1922年（大正11年） - 野田醤油労働争議勃発。その後1928年まで大規模な労働争議が断続的に続く。

堀切橋

堀切 橋（ほりきりはし、ほりきりばし）は、東京都足立区柳原と葛飾区 堀切 の間の荒川（荒川放水路）と葛飾区の綾瀬川に架かる東京都道314号言問大谷田線の橋である。 荒川の河口から10.5 kmの地点に架かる橋で、全長514.5メートル（荒川渡河区間454.5メートル）、総幅員17.7メートル、有効幅員17

首都高速中央環状線

なルートが形成され、6号向島線や箱崎JCT・ 堀切 JCTの渋滞緩和が図られた一方、以前から激しかった5号池袋線の渋滞を、板橋JCTの供用開始で、さらに悪化させることになり、中央環状新宿線の開通に期待を持たせる格好となった。 なお、「中央環状王子線」とは、 建設 中における路線名である。この区間が開通した現

首都高速7号小松川線

箱崎、江戸橋方面に向かう際、三郷、 堀切 方面からの6号向島線と合流するために2車線を1車線に絞り、さらに急カーブが続き、その先では箱崎JCT・江戸橋JCTといった分合流が連続するため、錦糸町本線TBより西寄りの区間で渋滞が多々発生する。 首都高速道路の中期的渋滞対策の一環として整備され、7号小松川線（京葉道路方面）と中央環状線（ 堀切

桔梗野工業団地

NSエンジニアリング 株式会社 東北支店八戸駐在所 株式会社 高橋製作所 桔梗野工場 株式会社 ヤマサキ八戸営業所 有限 会社 マルフク 八戸ニチアス工事 株式会社 本社 船越エンジニア工業 株式会社 横浜メタライズ 株式会社 八戸工場 三並 建設株式会社 八戸工事事務所 株式会社 南部架設 日本地工 株式会社 八戸工場 八戸ハイテック 株式会社

首都高速6号向島線

首都高速6号向島線（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）から、東京都葛飾区の 堀切 JCTへ至る首都高速道路の路線である。 5号池袋線とともに、S1川口線（東北自動車道）方面・中央環状線方面と都心を結ぶルートの一つを構成するほか、6号三郷線（常磐自動車道）

日本通運

日本通運 株式会社 （にっぽんつううん、英: NIPPON EXPRESS CO., LTD.）は、日本に本社を置く総合物流事業者である。日本における業界最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。持株 会社 であるNIPPON EXPRESSホールディングスの中核事業 会社 である。略称及び通称はNX（エヌエックス）、日通（にっつう）。

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デミング賞

1984年　安城電機 株式会社 、北陸工業 株式会社 1985年　 株式会社 内野工務店（現：内野 建設株式会社 ）、コマニー 株式会社 、豊容精機 株式会社 1986年　 株式会社 三陽電機製作所（現：レシップ 株式会社 ）、日東 建設株式会社 1989年　 株式会社 アーレスティ、豊興工業 株式会社 1991年　辰栄工業 株式会社