水戸土建工業株式会社

基本情報

所在地

〒310-0055
茨城県水戸市袴塚3丁目10-41

TEL / FAX

029-224-1006 / 029-231-2673

e-MAIL

URL

業種

建設業

コメント

最寄り駅

JR常磐線 赤塚 2970m

JR常磐線 偕楽園 3170m

JR水郡線 常陸津田 3820m

周辺情報

BOOK ACE茨大前店 レンタルショップ

ブックエース茨大前店 書店

茨城県武道館 武道館

堀原運動公園競技場 その他のスポーツ施設（小規模）

堀原運動公園 レジャー公園

堀原運動公園野球場 野球場

茨城大学 大学院・大学

誠潤会水戸病院 病院（動物は除く）

茨城大学前郵便局 中央、普通郵便局、特定郵便局、簡易郵便局

セイブ袴塚店 その他のスーパーマーケット

吉野家123号線茨城大学前店 吉野家

ミニストップ水戸茨大前店 ミニストップ

ガスト茨城大学前店 ガスト

茨城大学図書館 大学・短大・高専図書館

関連情報

地図

ウィキペディア検索

職業能力開発短期大学校

千秋庵製菓短期大学校（札幌千秋庵製菓 株式会社 ） デンソー 工業 学園短大課程（ 株式会社 デンソー、英：DENSO Technical College） セイコーエプソン工科短期大学校（セイコーエプソン 株式会社 ） マツダ 工業 技術短期大学校（マツダ 株式会社 、英：MAZDA Technical College）

東京国際空港

同年10月には関係各省および航空 会社 の担当者に、それまでの経緯と基本設計の内容について詳細な報告が行われ、その後1954年1月にようやく政府の承認が出た。 基本設計の決定を受けて、 株式会社 松田平田設計事務所（当時）が設計に着手したが、工期短縮構造計画の段階の1954年3月に基礎杭打ち工事に着手することとなった。施 工業

職業能力開発校一覧

日立建機 株式会社 土浦工場高等職業訓練校（日立建機 株式会社 土浦工場） 株式会社 関電工人材育成センター（ 株式会社 関電工） 助川電気 工業 高等職業訓練校（助川電気 工業株式会社 ） 山本和裁高等職業訓練校（山本和裁研究学院） アート理美容高等職業訓練校（有限 会社 サロン・ド・アート） ヤンマー農機 株式会社

田中清玄

戦前期の非合法時代の日本共産党（第二次共産党）中央委員長。転向後は政治活動家となり、戦後は実業家として三幸建設 工業株式会社 社長、光祥建設 株式会社 社長をつとめる。ロイズ保険の会員でもあり、日本人でロイズの会員になれたのは、田中と南方哲也（元長崎県立大学教授。南方熊楠の大甥）のみ

木下惠介

1919年（大正8年）、浜松尋常高等小学校（現：浜松市立元城小学校）に入学。在学中にさかんに映画を見る。その後浜松 工業 学校（現浜松 工業 高等学校）紡績科を卒業後、上京する。 1933年（昭和8年）、オリエンタル写真学校を経て、松竹蒲田撮影所現像部に入社。その後撮影部に移り、撮影技師桑原昴の助手となる。

ライトキューブ宇都宮

A三井リース建物、ビッグ・ビー、医療法人社団 脳神経脊髄脊椎外科サービス、アール・アイ・エー、AIS総合設計、隈研吾建築都市設計事務所、中村 土建 、前田建設 工業 、増渕組、渡辺建設、五光宇都宮店、コンベックス、JTBコミュニケーションデザイン、 野村不動産パートナーズによって構成された。なお、北関東綜

日本大学の人物一覧

石田光男 - 三井住友銀行元専務取締役 荻野勲（理工学部） - オムロン ヘルスケア社長、元オムロンコーリン社長 勝井祐輔（旧工学部) - 勝井組 土建 (現カツイ）元社長 根岸孝成（法学部） - ヤクルト本社社長、ヤクルト球団オーナー 衣笠剛（経済学部）- ヤクルト球団代表取締役社長兼オーナー代行 古竹孝一（理工学部）

大学校一覧

専門学校日産愛知自動車大学校（学校法人日産学園、専修学校） 専門学校日産京都自動車大学校（学校法人日産学園、専修学校） 水戸 自動車大学校（学校法人八文字学園、専修学校） 専門学校関東 工業 自動車大学校（学校法人正興産業、専修学校） 専門学校北九州自動車大学校（学校法人ぜんりょう学園、専修学校）

全国高等学校クイズ選手権

工業 高等学校在学中の第16回で関東大会に出場。 中野美奈子(元フジテレビアナウンサー)：丸亀高等学校在学中の第16回で四国・岡山大会に出場。 大仁田厚(プロレスラー・政治家) ：駿台学園高等学校（定時制課程）在学中の第19回で関東大会に41歳で出場。 大関隼(ラジオNIKKEIアナウンサー)： 水戸

穴守稲荷神社

兵隊が立ち、街へ戻ろうとする住民に対し、威嚇射撃まで行う横暴ぶりであった。ブルドーザーやパワーシャベルが家や店を押しつぶし、そして大林組、間組などの 土建 業者と「占領軍労務者」として雇われた約2000人の日本人労務者を使って町は徹底的に破壊され、軍用機向けの滑走路となった。こうして、東京を代表する観光