Vinca Beta
野積建設株式会社
基本情報
- 所在地
- 〒379-0115
群馬県安中市中宿1丁目9-23 - TEL / FAX
- 027-382-2979
- URL
- http://www5.ocn.ne.jp/~nozumi/
- 業種
- 建築工事,リフォーム,木造建築工事,建築設計
- コメント
- 最寄り駅
- JR信越本線 安中 580m
- JR信越本線 群馬八幡 3440m
- 北陸新幹線 安中榛名 6950m
- 周辺情報
- カインズホーム安中店 ホームセンター
- ベイシア安中モール ショッピングセンター・モール、複合商業施設
- ベイシア安中店 その他のスーパーマーケット
- 安中駅（JR） 駅（JR在来線）
- アベイル安中店 大型専門店（衣料品）
- カワチ薬品安中店 ドラッグストア
- すき家安中店 すき家
- 西毛総合運動公園 近隣公園
- ケンタッキーフライドチキンベイシア安中店 ケンタッキーフライドチキン
- マクドナルド18号安中店 マクドナルド
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- 大河津分水
- 画像提供依頼：分水おいらん道中の画像提供をお願いします。（2020年4月） 堤防沿いの桜（2020年4月） 桜まつり開催地（2020年4月） 野積 橋 河口付近。長岡市寺泊 野積 。 弥彦山山麓の河道法面が見え切通しが分かる。 大河津資料館 [脚注の使い方] ^ ただし、自動車の普及による老朽化も要因であり、鉄筋コンクリート構造に強化されている
- 鹿島港
- 株式会社 )が管理する公共埠頭施設。係留施設は、C岸壁からE岸壁までの-10m岸壁（延長170m）3本を有し、最大1万トン級の船舶を係留できる。荷捌き施設として、9.3ヘクタール (ha) の荷捌き地があり、E岸壁にガントリークレーン（荷役荷重30.5トン）1基を備える。荷役のための保管施設に 野積 場（11ha）が併設される。
- 東浜 (福岡市)
- 「第一次博多港港湾整備5ヵ年計画」が策定されており、東浜の土地利用はこの計画に沿ったものとなっている。 激増する 建設 資材（砂、砂利）等の撒物の集約化、荷役の合理化を図るための岸壁敷、 野積 場等の用途、「東浜新ふ頭」の地区名で、1971年（昭和46年）8月31日に埋立免許を受け、同年10月に埋立工事に
- 千葉港
- 定、2012年（平成24年）「日本夜景遺産」に認定された。 港湾施設は、県営上屋14棟、46,782平方メートル、荷捌地391,595平方メートル、 野積 場377,374平方メートルが整備されている。千葉中央ふ頭においては、1994年（平成6年）6月コンテナターミナル開設以来、1基で運用してきたガント
- 日本海電気
- 野積川水力電気 株式会社 1919年8月設立。1920年9月、 野積 川に猟師ヶ原発電所を 建設 し、婦負郡山間部の 野積 村・仁歩村（現・富山市）の2村を供給区域として開業した。電灯供給は小規模で、日本海電気など他の電力 会社 への売電が主たる事業であった。 上中島水力電気 株式会社
- 那の津
- 「沿道軸」に位置付けられている。土地利用については、全域が「港湾機能ゾーン」として位置付けられている。用途地域は、岸壁及びその背後の港湾施設（上屋、 野積 場等）の立地する地域が準工業地域に、その背後で中央を南北に貫く臨港道路那A-4号線の両側の地域及び那の津通りと旧博多臨港線に挟まれた地域が商業地域に
- 神奈川臨海鉄道
- 本社を川崎区駅前本町1番3号に移転。 1965年（昭和40年） 2月26日 - 神奈川臨海通運 株式会社 設立。 7月1日 - 同日開業した国鉄山下埠頭駅と横浜市営公共臨港線の業務受託開始。 1967年（昭和42年）11月15日 - 倉庫営業開始。当初は 野積 場での営業。 1968年（昭和43年）8月23日 - 本牧線の地方鉄道免許取得。
- 木更津港
- 5 m岸壁360 m（4バース）および水深7.5 m岸壁260 m（2バース、内1バースは耐震強化岸壁）があり、その他荷捌地176,411 ㎡、 野積 場85,979 ㎡が利用されている。 木更津ふ頭 富津ふ頭 木更津港官公庁船用浮桟橋 通船浮桟橋 定係場桟橋・第2定係場桟橋 中央桟橋・東桟橋･西桟橋
- 三重マリンセンター海の学舎
- 他、ヨット60艇が収納できる艇庫と船具庫がある。2階には、事務室、宿泊室（2人部屋2室、4人部屋2室、8人部屋6室）、食堂、浴室などがある。屋外には 野積 場（54艇）がある。 伊勢湾に面し、カヌー、サーフィン、ウィンドサーフィン、ヨット等のマリンスポーツ。砂浜を利用してのビーチバレー、砂遊び。干潟を利
- 博多港国際ターミナル
- ）が開設され、また、同年12月には同国の釜山港との航路が開設されるなど、客船の往来が目立つようになったため、取りあえず中央ふ頭の西岸に仮設の待合所と 野積 場を設けることにより対応されたが、外国航路のための旅客船ターミナルの設置が緊急の課題となっていた。また、中央ふ頭における物流機能に関しても、老朽化し
