株式会社西行土木

基本情報

所在地

〒912-0042
福井県大野市東中町810

TEL / FAX

0779-66-3053

e-MAIL

URL

業種

土木工事

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最寄り駅

JR越美北線 越前大野 780m

JR越美北線 越前田野 2440m

JR越美北線 北大野 2590m

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北関東自動車道

波志江PAにはコンビニエンスストアがあり、開業当初は 西行 き（高崎JCT方面）がセーブオン、東行き（岩舟JCT方面）がミニストップであったが、2018年8月31日をもってセーブオンとして営業している店舗は全店舗でローソンへの転換が完了し、 株式会社 セーブオンはローソンのメガフランチャイジーとなった関係で2019年現在、 西行 きはローソンとなっている。

西行土木

株式会社西行土木 （さいぎょうどぼく）は、福井県大野市に本社を置くトンネル専門工事業を主体とする建設 会社 である。 西行土木 は、本社（福井県大野市）を起点に、日本国内の広範囲を対象にトンネル専門工事業者として、社会インフラの整備に携わっている。最近では、トンネル工事以外の 土木 工事も受注している。

都営地下鉄新宿線

最高速度：75 km/h（駅進入時は55 km/h） 表定速度 急行：東行47.9 km/h・ 西行 48.2 km/h 各停：東行・ 西行 とも34.8 km/h 全線所要時分 急行：東行29分55秒・ 西行 29分45秒 各停：東行・ 西行 とも41分30秒 車両基地：大島車両検修場 深さ 平均深度:23 m 最大深度:30

洗い越し

[脚注の使い方] ^ 他動詞・サ行四段活用。用例には 西行 の「五月雨に小田の早苗やいかならん畔のうきつちあらひこされて」（『山家集』上巻）を引く。なお、『広辞苑〈第7版〉』も「あらい-こ・す【洗ひ越す】」を立項し、用例は同じく 西行 『山家集』である。 ^

名古屋市電覚王山線

車道をまたいで新栄町以遠と直通する乗客は、東行36,046人・ 西行 36,000人。 今池をまたいで循環東線（大久手以遠）と直通する乗客は、東行7,713人・ 西行 8,999人。 覚王山をまたいで東山公園線（末盛通二丁目以遠）と直通する乗客は、東行9,455人・ 西行 10,262人。

名古屋市電明道町線

1959年（昭和34年）6月11日木曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、明道町線の通過人員は東行（明道町方面）が14,087人、 西行 （菊井町方面）が13,563人であった。 東行通過人員14,087人のうち、 菊井町での乗車は2,650人 菊井町をまたいで押切線那古野町以遠と直通する乗客は10

名古屋市電岩井町線

大須をまたいで御黒門線（上前津以遠）と直通する乗客は、 西行 11,475人・東行10,481人。 水主町をまたいで水主町延長線（六反小学校前以遠）と直通する乗客は、 西行 7,173人・東行6,403人。 水主町をまたいで下江川線（日置橋以遠）と直通する乗客は、 西行 3,362人・東行3,204人。

名古屋市電東片端線

244人・ 西行 12,103人。 大津橋をまたいで大津町線（東桜町以遠）と直通する乗客は、東行4,508人・ 西行 3,927人。 東片端をまたいで高岳線（清水口以遠）と直通する乗客は、東行9,313人・ 西行 8,620人。 平田町をまたいで葵町線（布池町以遠）と直通する乗客は、東行1,749人・ 西行 1,678人。

延長別日本の交通用トンネルの一覧

11 km）。2020年5月31日までは北神急行電鉄。 ^ 1988年の第二新神戸トンネル開通以降北行き専用。トンネル内の布引JCTで山麓バイパス（ 西行 ）第2布引トンネル（3,033 m）を分岐。 ^ 当初は磐石（4,540 m）・祭礼（2,000 m）の2つのトンネルで計画されていたが一体化。南工

名古屋市電行幸線

明道町をまたいで明道町線（菊井町以遠）と直通する乗客は、東行11,489人・ 西行 11,185人。 名古屋城をまたいで東片端線（大津橋以遠）と直通する乗客は、東行12,244人・ 西行 12,103人。 1966年（昭和41年）11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査による