利根川鉄工株式会社

基本情報

所在地

〒912-0022
福井県大野市陽明町3丁目101

TEL / FAX

0779-66-0043

e-MAIL

URL

業種

建築工事,鉄鋼工業

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クボタ

久保田権四郎が鋳物メーカー「大出鋳造所」として創業。 1897年 - 「大出鋳造所」を「久保田 鉄工 所」に改称。 1922年 - 農工用石油発動機の製造を開始。 1947年 - 昭和天皇が堺工場に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。 1953年4月1日 - 「久保田 鉄工株式会社 」に社名変更。 1957年 - 住宅建材の製造販売を開始。 1960年

銚子市

れた。これは、特定の事務を共同処理するものではないが、県境を越えた流域圏として、 利根川 新橋の建設促進をはじめ、広域道路網の整備、観光ルートの設定、河川敷の有効活用、 利根川 の水質浄化等の課題に積極的に取り組んでおり、 利根 かもめ大橋の建設実現はその成果である。 国は、国と地方の行政事務の再配分と合理化

前橋市

平野にかけて位置する。全国の都道府県庁所在地では海から最も遠い。 市内には 利根川 、広瀬川などの 利根川 水系が流れる。 広瀬・桃ノ木川以北は赤城山麓（丘陵、扇状地、緩やかな平地）が広がる。広瀬・桃ノ木川以西南は広瀬低地面帯、 利根 ・端気川以西は前橋台地である。 中心の鉄道交通は両毛線で、特に前橋駅と駒形

森製作所

日本牽引車製造 株式会社 （資本金15万円）。伊藤忠から増資を受け、資本金50万円となる。 1944年4月 - 国策により高田機工と合併し、社名は「高田機 工株式会社 」となる。 1946年3月 - 高田機工から分離し、「森製作所」として再出発する。 1947年 - 建設省から台風の被害を受けた 利根川 修復工事用機関車を受注する。

加藤製作所

売上のセグメント別では日本製が77%、中国製が23%となっている）。 1895年 - 個人事業として加藤 鉄工 所が創業。 1923年 - 内燃機関車の生産を開始。 1935年 - 法人化し、 株式会社 加藤製作所を設立（代表取締役・加藤秀三郎）。 1938年 - トラクター、ロードローラー、クレーン車等の建機・特装車の生産を開始。

中原鉄道

^ 東武がこの鉄道を買収する背景について1936年11月7日東京日日新聞によれば1940年に開催される東京オリンピックの施設建設のため、この路線を 利根川 まで延長して砂利を輸送させる目論見があったと報じている。『大泉町誌 下』1197頁 ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1913年4月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）

利根軌道

録した紀行文「みなかみ紀行」の中では「渋川から沼田まで、不思議な形をした電車が 利根川 に沿うて走るのである」との一文があり、路面電車が普及していた当時の一般的な感覚でも風変わりな外観の車両であったことがうかがわれる。 利根 軌道の計画は1909年に茂木蕃栄と久米民之助の両名が馬車軌道の計画をたてたこと

浅野財閥

昭和15年設立、特殊金属材料と特殊ゴム製品。 浅野水道管 - 浅野物産の子 会社 。 十南 鉄工 所 - 浅野物産の子 会社 。兵器・鉱山用機械・土木用機械・内燃機関・大農機械の製造。昭和16年に吸収合併されて東北重工になる。現：東北機械製作所 昭和 鉄工 - 浅野物産の子 会社 。 岡野バルブ - 浅野物産の子 会社 。昭和11年設立、各種高圧高温弁製造業。

川口市

うに流れる。芝川は、市中央部で、新芝川に分かれている。 荒川水系：芝川（新芝川を含む）、藤右衛門川、緑川、竪川、菖蒲川、隅田川、新河岸川、伝右川 利根川 水系：綾瀬川、毛長川 見沼代用水西縁 見沼代用水東縁 括弧内は行政区を示す 埼玉県 さいたま市（南区、緑区、岩槻区）、越谷市、草加市、戸田市、蕨市

古河機械金属

「古河産機システムズ（株）」が「古河大塚 鉄工 （株）」を吸収合併。 同年 - 窒化物半導体に関連する研究機関としてナイトライド事業室を新設。 同年 - 燃料事業を 会社 分割し「古河コマース（株）」に承継。 2009年（平成21年） - 塗料・化成品の製造・販売 会社 である「（株）トウペ（旧・東亜ペイント）」を連結子 会社 化。 2010年（平成22年）