倉見建設株式会社

基本情報

所在地

〒437-0215
静岡県周智郡森町森861-4栄

TEL / FAX

0538-85-2230

e-MAIL

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業種

土木建築工事

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天竜浜名湖鉄道 遠州森 590m

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ジャパンエナジー

- 金属加工事業開始、川崎工場（後の日鉱金属 倉見 工場川崎分工場）を新設。 1961年6月 - 水島製油所（現・ENEOS水島製油所）操業開始。 1964年10月 - 倉見 工場（現・JX金属 倉見 工場）操業開始。 1965年 2月 - 三日市製錬 株式会社 を合併、敦賀製錬所・三日市製錬所を継承。 8月10日

JX金属

三井金属鉱業 株式会社 との共同出資により、パンパシフィック・カッパー 株式会社 を設立。 2002年（平成14年）9月27日 - ジャパンエナジーと共同持株 会社 ・新日鉱ホールディングス 株式会社 を設立し、新日鉱グループの一翼となる。 2003年（平成15年）10月1日 - 金属加工部門（ 倉見

寒川町

相模川、目久尻川、小出川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、高座郡一之宮村・中瀬村・岡田村・小谷村・大蔵村・小動村・宮山村・ 倉見 村・田端村・下大曲村・大曲村が合併し、寒川村が成立する。 1921年（大正10年）9月28日 - 相模鉄道茅ケ崎駅 - 川寒川駅間が開通し、寒川駅・川寒川駅が開業する。

相模鉄道

株式会社 を子 会社 化し、その販売 会社 の田淵砂利 株式会社 の 株式 の半数を取得して経営権を掌握。また相模砂利商会とも販売契約を結んだ。これにより相模鉄道は、相模川筋における砂利業の大半を取得した。 寒川採取場の砂利埋蔵量の減少により、1935年（昭和10年）1月には入谷採取場（海老名村上郷）、3月には 倉見

相模線

厚木駅間の起工式開催。工区は2区に分けられ 倉見 駅までを先行工区とし、併せて厚木駅までの線路用地及び停車場用地の買収も進めた。 4月1日：寒川駅 - 倉見 駅間（2.3mi.≒3.70km）が延伸開業。 倉見 駅が開業（旅客営業のみ貨物営業開始は7月15日）。 7月15日： 倉見 駅 - 厚木駅間（3.7mi.≒5

日ノ丸自動車

(NNN・NNS) のテレビ局） 株式会社鳥取空港ビルサービス（鳥取空港消防業務及び空港維持管理業務） 大和 建設株式会社 株式会社 鳥取砂丘会館 ^ a b c d e f g h i j k l m n 日ノ丸自動車 株式会社 『第130期（2019年4月1日 - 2020年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2020年6月26日。 

ツインシティ (平塚市・寒川町)

瀬市、寒川町）」が基本計画を策定した。同地区に東海道新幹線新駅（神奈川県）の誘致が進められている。 1997年、東海道新幹線新駅（神奈川県）を寒川町 倉見 地区に誘致する構想がまとまった際に、相模川の対岸の平塚市大神地区へ新たな橋をかけて両地区が一帯となって開発を進める構想も進められることとなった。これが「ツインシティ構想」である。

橋本駅 (神奈川県)

ートが決定・発表され、2023年現在「神奈川県駅（仮称）」として建設中である。 なお、橋本駅は、県の「北のゲート」としての構想から、相模線の複線化、 倉見 駅への東海道新幹線新駅設置とともに、検討が行われている。 また、橋本駅以外にも、在日米軍相模総合補給廠の一部返還が予定される相模原駅などは、小田急電

日本の峠一覧

信濃毎日新聞社、2006年 井出孫六・市川健夫監修 『定本・信州百峠』 郷土出版社、1995年 井出孫六編 『日本百名峠』 桐原書店、1982年 『道路現況』 長野県 建設 部、2010年 『三省堂 日本山名事典 改訂版』 三省堂、2011年 近畿地方 庄山剛史著 『三重の峠─自転車でめぐる峠の魅力』 風媒社、2005年

相鉄バス

相武台前駅、相模大塚駅 - 日産前、相模大塚駅 - 厚木ナイロン - 本厚木駅）取得。 4月19日 - バス路線免許（海老名駅 - 倉見 駅 - 寒川駅、海老名駅 - 倉見 駅）取得。 4月24日 - バス路線免許（横浜駅西口 - 釜台 - 和田町駅）取得。 5月28日 - バス路線免許（横浜駅西口 -