奥飛騨建設株式会社

基本情報

所在地

〒509-4122
岐阜県高山市国府町名張1571-1

TEL / FAX

0577-72-3001 / 0577-72-4335

e-MAIL

URL

業種

建設業

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JR高山本線 飛騨国府 610m

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JR高山本線 飛騨古川 4270m

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奥飛観光開発

奥飛 観光開発 株式会社 （おくひかんこうかいはつ、英文社名：Okuhi Kankou Kaihatu Co., Ltd. ）は、岐阜県高山市に本社を置く企業。新穂高温泉等の 奥飛騨 温泉郷にて新穂高ロープウェイを運行するそのほか、ホテルやキャンプ場なども運営する。また高山市内で不動産業も営む。名鉄グループに属する。

岐阜県

標高最高地点は奥穂高岳（ 飛騨 地方）で3,190m。標高最低地点は海津市（美濃地方）の0m以下となっている。 国立公園 中部山岳国立公園、白山国立公園 国定公園 飛騨 木曽川国定公園、揖斐関ヶ原養老国定公園 県立自然公園 千本松原県立自然公園、揖斐県立自然公園、 奥飛騨

新穂高ロープウェイ

新穂高ロープウェイ（しんほたかロープウェイ）は、名鉄グループの 奥飛 観光開発 株式会社 が運営する索道（ロープウェイ）。中部山岳国立公園内の北アルプスの千石尾根に敷設されており、岐阜県側から西穂高岳へのアクセスルートの一部になっている。所在地は岐阜県高山市。 第1ロープウェイと第2ロープウェイがある。山頂

濃飛乗合自動車

濃飛乗合自動車 株式会社 （のうひのりあいじどうしゃ、英文社名：Nohi Noriai Jidosha Co., Ltd. ）は、岐阜県高山市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。通称は濃飛バス（のうひバス）であり、この通称は 会社 でも公式に使用している。 社名の「濃飛」は、旧国名である「美濃国」の「濃」と「 飛騨

神岡鉄道

会社 である三井金属鉱業 株式会社 が、 株式 の51%を保有する大株主だった。 1966年10月6日に開業した神岡線は、山岳地帯に 建設 された路線で、トンネルが全体の約6割あるため、開業当時の新聞報道では「山奥の地下鉄」と書かれた。以前は旅行者や岐阜県 飛騨

東京電力パワーグリッド

200MWである。新信濃変電所は900MW交直変換設備、中部電力パワーグリッドの 飛騨 変換所と同変電所を結ぶ亘長89kmの 飛騨 信濃直流幹線、それぞれが 建設 中で、新信濃変電所の交直変換設備、 飛騨 信濃直流幹線、 飛騨 変換所が完成すると、東電PGと中部電力パワーグリッド間で融通可能な電力は2

数河高原

1960年（昭和35年）には神岡町流葉山一帯、宮川村ニコイ高原とともに 奥飛騨 数河流葉県立自然公園に指定された。1963年（昭和38年）には 奥飛 観光開発（名鉄系企業）による「数河高原スキー場」が営業を開始し、1973年（昭和48年）にはスキー場・ゴルフ場・ホテルを併設した「 飛騨 ハイランド」（経営： 飛騨

関西電力

関西電力 株式会社 （かんさいでんりょく）は、大阪府大阪市に本店を置く電力 会社 である。電気の販売量で日本国内第2位。略称として関電（かんでん）や、KEPCO（Kansai Electric Power Co., Inc.＝ケプコ）が使われる。 日経平均株価の構成銘柄の一つ。 近畿地方や関東地方などで電力小売事業や、発電事業を行っている。

安房峠道路

(km)のうち大半の区間を安房トンネル (4.4 km) と湯ノ平トンネルが占めている。中日本高速道路（NEXCO中日本）が一般有料道路として管理している。 起点 : 岐阜県高山市 奥飛騨 温泉郷平湯 終点 : 長野県松本市安曇中ノ湯 全長 : 5.6 km 規格 : 第1種第3級 設計速度 : 80 km/h 車線 : 暫定2車線 設計4車線

中部縦貫自動車道

mの道路で高山東道路として調査が行われていた。 飛騨 山脈の麓に広がる急峻な地形という地域特有の事情から道路 建設 に当たって多くの課題が残り、長らく事業化されていなかった。 こうした状況を打開すべく国土交通省・岐阜県・高山市・飛驒市の担当者で構成される「 飛騨 北部地域の幹線道路網機能強化検討会」が2019