阪和建設株式会社

基本情報

所在地

〒590-0503
大阪府泉南市新家82

TEL / FAX

072-482-1221

e-MAIL

URL

業種

土木建築工事

コメント

最寄り駅

JR阪和線 新家 860m

JR阪和線 和泉砂川 1910m

JR阪和線 長滝 2530m

周辺情報

泉南市立新家小学校 小学

ココアンジュ新家 保育所

新家駅（JR） 駅（JR在来線）

泉南市立砂川小学校 小学

種河神社 神社（増強用）

関連情報

地図

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阪和自動車道

阪和 自動車道（はんわじどうしゃどう、英語: HANWA EXPWY）は、大阪府松原市の松原JCTを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は 阪和 道（はんわどう）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松

阪和電気鉄道

阪和 電気鉄道（はんわでんきてつどう）は、昭和初期の関西の鉄道 会社 。現在のJR西日本 阪和 線を 建設 した。 1926年に設立され（路線免許交付は1923年）、1940年に南海鉄道に合併された。 営業不振や政府の交通政策などの事情故に 会社 法人としては短命であったが、戦前の「日本一速い電車」である「大阪 -

西日本旅客鉄道

大阪市中央区 建設事業 広成 建設株式会社 広島市東区 情報サービス業 鉄道情報システム 株式会社 （JRシステム） 東京都渋谷区 空間情報コンサルタント事業 アジア航測 株式会社 東京都新宿区 公益財団法人交通文化振興財団 関西電力 株式会社 大阪ガス 株式会社 近畿車輛 株式会社 （近畿日本鉄道の子 会社 。JR西日本とも業務提携）

阪和貨物線

関西本線 > 阪和 貨物線 阪和 貨物線（はんわかもつせん）は、かつて大阪府八尾市の関西本線八尾駅から大阪市住吉区の 阪和 線杉本町駅に至っていた貨物線の通称である。正式には関西本線の支線であり、「 阪和 連絡線」とも呼ばれた。2004年に休止され、2009年に廃止された。 本項では未成線に終わった南港貨物線についても記述する。

岸和田市

岸和田駅 阪和 自動車道：岸和田和泉インターチェンジ ※ 注意：「岸和田和泉インターチェンジ」の所在地は、和泉市唐国町である。 このほか、大阪南部高速道路の 建設 が構想されている。 阪神高速4号湾岸線：岸和田北出入口 - 岸和田南出入口 阪和 自動車道 ：岸和田SA(上下線) 国道26号（第二 阪和 国道） 大阪・神戸方面

天王寺駅

阪和 電気鉄道が手に入れて利用することになった。これにより、国鉄の駅の北側に隣接して1929年（昭和4年）7月18日に 阪和 天王寺駅が開業した。 阪和 天王寺駅へは、鉄筋コンクリート造の高架線で国鉄の線路を横断して西へ向きを変え、国鉄の貨物積卸場の北側に並んでプラットホームなどが 建設

大鉄工業

200万円に増資（西日本旅客鉄道に 株式 第三者割当）。 1991年（平成3年）5月 - 大阪本店を大阪支店に、天王寺支店を 阪和 支店に変更。 1993年（平成5年） 4月 - 西日本機械保線 株式会社 の 株式 を取得。 5月 - 株式会社 ジェイアール西日本ビルトの 株式 を取得（現・連結子 会社 ）。 1995年（平成7年）8月

西日本高速道路

西日本高速道路 株式会社 （にしにほんこうそくどうろ、英: West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路 株式会社 法に基づき設立された特殊 会社 。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。 大阪府大阪市北区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつで、西日本

高速道路株式会社法

本法の内容は、先例とされた国鉄分割民営化時の「旅客鉄道 株式会社 及び日本貨物鉄道 株式会社 に関する法律（JR 会社 法）」の内容を基本的に踏襲している。ただし、発行 株式 の 1/3 を政府（首都・阪神・本四連絡は地方公共団体も含む）保有と明記したり、事業内容を細かく規定しているなど、JR 会社 法より規制色の強い内容となっている。

首都高速道路

日本国政府および地方公共団体が常時3分の1以上の 株式 を保有し、当分の間は日本国政府から債務保証を受ける。一方、営業年度毎の事業計画や社債の募集、資金の借入については国土交通大臣の認可を要する。 また 会社 は機構との協定に従い、政令で定められた機構への出資金・補助金の中から、 建設 費等の一部につき無利子貸付が受けられる。