吉松総合建設株式会社

基本情報

所在地

〒529-1812
滋賀県甲賀市信楽町神山1701-1

TEL / FAX

0748-82-0618

e-MAIL

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業種

建設業

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最寄り駅

信楽高原鐵道 信楽 2510m

信楽高原鐵道 玉桂寺前 3520m

信楽高原鐵道 勅旨 4520m

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九州旅客鉄道

12月7日：JR九州プライベートリート投資法人を設立。 2022年（令和4年） 3月21日：特急「はやとの風」運転終了。 3月31日：長崎、熊本、大分、鹿児島の各鉄道事業部、宮崎 総合 鉄道事業部、 吉松 運輸センターを廃止。 4月1日 社長に古宮洋二、会長に青柳俊彦が就任。 宮崎支社を開設。長崎、熊本、大分、鹿児島の各支社の組織を再編。 特急料金改定。繁忙期料金の復活、博多駅

九州自動車道

当する車両は国道3号または国道219号（現在一部区間が通行不可）、国道221号、南九州自動車道などを経由して迂回しなければならない。 木原トンネル（ 吉松 PA-栗野IC）：上り線1,910 m 下り線1,905 m 小野トンネル（鹿児島北IC-鹿児島IC）：上り線461 m 下り線441 m

パーキングエリア

・大浜PA・瀬戸田PA（2つとも西瀬戸道（瀬戸内しまなみ海道））・鳴門西PA（高松道）・阿波PA（徳島道）・須恵PA・基山PA・山川PA・坂本PA・ 吉松 PA（5箇所とも九州道）・大村湾PA（8時 - 20時）（長崎道）・由布岳PA（大分道）・中城PA（沖縄道）など 売店が片車線のみにあるPA

九州旅客鉄道鹿児島支社

営業運輸課 工務課 鹿児島鉄道事業部（2022年3月31日廃止） 宮崎 総合 鉄道事業部（2022年3月31日に廃止、4月1日に宮崎支社として改組・独立。） 鹿児島車両センター「鹿カコ」・「鹿」 鹿児島工務所 国分工務室 鹿児島鉄道事業部 吉松 運輸センター - 2022年（令和4年）3月31日に廃止。 鹿児島乗務センター

肥薩線

人吉間は、九州鉄道が 建設 した門司 - 八代間の八代線を延伸する形で、官設鉄道の人吉線（ひとよしせん）として開業したものである。 吉松 - 隼人間は、官営で1901年に開業していた鹿児島線を延伸する形で1903年に開業した。人吉 - 吉松 間が開業し、全通したのは1909年のことで、この時に門司 - 人吉 - 吉松 -

東京タワー

9年10月2日に国際興業に買収され、1972年4月1日に合併された。 関連 会社 株式会社 東京タワースタジオ 株式会社 東京タワーパーキングセンター 東京タワーはその時代や東京という地理的背景を説明するためのシンボルとして、 建設 以来実にさまざまな小説や映像作品の中に登場している。本項では、数多の作品の中からその一部を紹介する。

九州旅客鉄道宮崎支社

以下は、2023年（令和5年）4月1日現在の配置車両である。 観光特急仕様車であるキハ125形を除き、日豊本線（宮崎 - 西都城間）・日南線（全線）・吉都線（全線）・肥薩線（ 吉松 - 隼人間）の普通列車で運用されている。 キハ40形 8000番台の10両 (8054, 8060, 8065, 8069, 8097 - 8100

人吉駅

吉松 駅 - 八代駅・熊本駅間で直通運転を行うようになり、当駅が途中駅となる列車も存在する（ただし、直通する普通列車については当駅を境に列車番号が変わる）。八代市や熊本市方面からの観光利用が多い八代方面は特急列車が運行されるなど比較的本数が多いが、宮崎県・鹿児島県との県境の山間部を通る当駅 - 吉松

鹿児島放送

^ 宮崎日日新聞の番組表（テレビ欄）では、2011年7月23日まで都城・三股・えびの・串間向けのチャンネルとして鹿屋・末吉・ 吉松 の各中継局の番号が掲載されていた（例：三股・串間 31）。 ^ 『MBC50年の軌跡』p.140 ^ レッツかごデジ! MBC公式サイト内。[リンク切れ]

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路 株式会社 (2020年6月18日). 2021年7月15日閲覧。 ^ “「新得スマートインターチェンジ（仮称）」連結許可書の伝達式を開催します 〜観光の振興や防災体制の強化に期待〜” (PDF). 国土交通省北海道開発局 帯広開発 建設 部 (2022年10月11日).