和歌山代用燃料株式会社

基本情報

所在地

〒641-0036
和歌山県和歌山市西浜１６６０

TEL / FAX

073-445-5777 / 073-445-5097

e-MAIL

URL

業種

産業廃棄物処理業,産業廃棄物収集運搬業

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最寄り駅

南海和歌山港線 和歌山港 1720m

JR紀勢本線 宮前 3570m

JR紀勢本線 紀三井寺 3640m

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奈良交通

奈良交通 株式会社 （ならこうつう）は、奈良県奈良市に本社を置き、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、 和歌山 県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。主な子 会社 としてエヌシーバスなどがある。近鉄グループの一員（中間持株 会社 の近鉄バスホールディングス傘下）である。

京阪バス

京阪バス 株式会社 （けいはんバス）は、京都府京都市南区に本社を置く京阪グループのバス事業者である。京阪ホールディングスの連結子 会社 。一般路線バスの運行エリアは、京阪電気鉄道沿線を中心に大阪府、京都府南部、滋賀県大津市など広範囲に及ぶ。 2006年4月1日付で京阪宇治交通と京阪宇治交通田辺を吸収合併した

紀州鉄道線

紀州鉄道線（きしゅうてつどうせん）は、 和歌山 県御坊市にある御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道の鉄道路線である。 有田鉄道の廃止後、 和歌山 県で唯一の全線非電化の私鉄路線となっている。また、国鉄特定地方交通線や日本鉄道建設公団建設線を転換した第三セクター鉄道を除けば近畿地方で全線が非電化の私鉄路線は当路線のみである。

鉄道の電化

鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。 電化された路線では、動力に電気を使用する電気機関車や電車が用いられる。そのため、 燃料 や水を車両に積載する必要がない。電化方式は世界でいくつかの種類が存在する。 鉄道において電気動力は、蒸気機関や内燃機関に比べエネルギー効率で優れ、速

防衛食容器

1943年（昭和18年）ごろ、日本防空食糧 株式会社 の社長である小沢専七郎が缶詰や瓶詰の 代用 となる陶器製の「つぼ詰」を東条内閣に持ち込み、政府のバックアップのもと、容器の生産とパッキン用のゴムの配給を当初は缶詰統制 会社 （略称：日缶統）に呼びかけた。ほどなくして生産・配給体制を巡って日缶統と大日本防空食糧 株式会社

日本のタクシー

ガソリンの節約を目的に 代用燃料 への転換も進められ、ついには1941年（昭和16年）9月11日からタクシーの営業許可は 代用燃料 車にのみに出されることとなった。この頃にはガソリンも自由に購入できなくなっていたこと、同日からは 代用燃料 車の料金をメーター表示額の倍とすることが決定した

神奈川中央交通

1940年10月になると、石油消費規制が強化されたことに伴い、保有車両の7割が 代用燃料 化された。さらに、1941年8月には液体 燃料 配給停止の措置がとられたため、保有車両の全車両が 代用燃料 化されることになった。 当初は 代用燃料 は木炭と薪が使用されていた。神奈川県内では清川村が良質の木炭の産地であった。

銭湯

前10時に開業する銭湯は約430軒が存在していた。この直後、日中戦争直前の状況下で 燃料 の石炭価格が高騰し、東京市内約2800軒の銭湯のうち約200軒が廃業、約500軒が隔日営業となった。当時、木くずやおがくずは 代用燃料 扱いされていたが、それも次第に入手困難となった。

大和鉄道

レカ23となった。大和鉄道線の電化・改軌に伴い廃車された。その後はレカ23が新王寺駅の駅舎裏ホーム端に倉庫 代用 として残されていたが、解体され現存しない。 レカ50形 - 1943年に全線を電化した 和歌山 鉄道が1929年10月に丸山車輌製造所で製造したキハ101を譲受したもので、レカ50形レカ51と附番された。車体長8

天ぷら

り、この技法が使用されることがある。揚がった天ぷらは、天ぷら鍋に取り付けた「天ぷら網」あるいは「天台（天ぷらバット）」などに移して油を切る。中華鍋を 代用 する場合もある。 一般的に、衣液は鶏卵、冷水、小麦粉（薄力粉）で作る。小麦粉は軽く数回サックリと混ぜる程度にして、グルテン生成を抑える。グルテンは天