長崎山陽株式会社 / 諫早グリーンリサイクルセンター

基本情報

所在地

〒854-0063
長崎県諫早市貝津町９１８－１

TEL / FAX

0957-25-7735 / 0957-25-7737

e-MAIL

URL

業種

産業廃棄物処理業

コメント

最寄り駅

JR長崎本線 西諫早 1340m

JR長崎旧線 喜々津 2070m

JR長崎本線 喜々津 2070m

島原鉄道 諫早 3500m

JR大村線 諫早 3500m

JR長崎本線 諫早 3500m

周辺情報

諫早市立真津山小学校 小学

私立長崎日本大学高校 高校

私立長崎日本大学中学校 中学

私立創成館高校 高校

関連情報

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山陽新聞

詳細は、 山陽 新聞社公式サイトを参照。 社会福祉法人 山陽 新聞社会事業団 山陽 印刷 株式会社 株式会社 山陽 新聞事業社 株式会社 山陽 計算センター 株式会社 山陽 メディアネット 旧名称： 株式会社 山陽 折込広告センター 株式会社 山陽 新聞印刷センター 山陽 新聞販売 株式会社 山陽 新聞倉敷販売 株式会社 山陽 リビングメディア株式会社（岡山放送と共同出資）

長崎放送

長崎 放送 株式会社 （ながさきほうそう、英: Nagasaki Broadcasting Co.,Ltd.、略: NBC）は、 長崎 県と佐賀県を放送対象地域とする中波放送（AM放送）事業と、 長崎 県を放送対象地域とするテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。 ラジオ 長崎

九州旅客鉄道

長崎 ・大分・宮崎の各県庁所在地を結ぶ在来線特急列車や高速バスと連絡している。加えて、 山陽 新幹線の新大阪駅と鹿児島中央駅との間で直通運転も行っている。 通常は博多駅から熊本駅までは1時間あたり3 - 4本、鹿児島中央駅までは2本 - 3本の頻度で運行されており、繁忙期などは 山陽

三菱重工業

三菱財閥二代目の岩崎弥之助が創業する。1884年（明治17年）に工部省 長崎 造船局の工場施設を三菱財閥の源流企業である「郵便汽船三菱 会社 （現在の日本郵船）」が借り受け、 長崎 造船所として事業継承。1887年（明治20年）に施設一切を買い受ける。1917年（大正6年）に三菱合資 会社 から独立して三菱造船 株式会社 （初代、以下省略）となった。造船事業は同社の祖業である。

西日本高速道路

西日本高速道路 株式会社 （にしにほんこうそくどうろ、英: West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路 株式会社 法に基づき設立された特殊 会社 。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。 大阪府大阪市北区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつで、西日本

山陽自動車道

山陽 自動車道（さんようじどうしゃどう、英語: SANYO EXPWY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県の下関市へと至る高速道路（高速自動車国道）。略称は 山陽 道（さんようどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ

長崎自動車道

長崎 自動車道（ながさきじどうしゃどう、英語: NAGASAKI EXPWY）は、 長崎 県 長崎 市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は 長崎 道（ながさきどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道・ながさき出島道路とともに「E34」が割り振られている。

長崎電気軌道

長崎 電気軌道 株式会社 （ながさきでんききどう）は、 長崎 市内で路面電車路線を営業する軌道事業者である。 通称は 長崎 電軌、 長崎 電鉄、路面電車、市電。地元住民の間では電車という名称もよく使われている（JRを「JR」「列車」「汽車」などと呼び区別している）。同社が過去に「 長崎

ジャパン・ニュース・ネットワーク

設立母体でありニュース提供においては協力関係だが 山陽 新聞グループには含まれず、社屋を共有しグループに名を連ねるテレビせとうちへの出資比率の方が高い。 ^ 南海放送の設立母体であり同局と愛媛朝日テレビにも出資しているが、あいテレビへの出資比率が最も高い。 ^ 長崎 放送への出資は少額だが、逆に 長崎 放送が 長崎 新聞社の 株式 を1割強保有。 ^

長崎大学

長崎 大学（ながさきだいがく、英語: Nagasaki University）は、 長崎 県 長崎 市文教町1-14に本部を置く日本の国立大学。1857年創立、1949年大学設置。大学の略称は長大（ちょうだい）。 起源は、幕末の1857年にオランダ海軍の軍医ヨハネス・ポンペ・ファン・メーデルフォールト（ポン