前側石油株式会社 / 保険部

基本情報

所在地

〒040-0064
北海道函館市大手町３－１

TEL / FAX

0138-26-1194

0120-071194

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業種

保険

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有珠山サービスエリア

女性：13（和式3・洋式10）※オストメイト対応トイレ有 同伴の男児用：1 身障者用 共用：1 ガソリンスタンド（ENEOS（ 前側石油 ）、8:00-20:00） 以前はJOMOであった。 ハイウェイショップ（4〜11月：8:00 - 20:00・12〜3月：9:00 - 19:00）

タンクローリー

運搬の際は危険物車両の場合「危」の標識（板もしくはステッカー）を前後に設置しなければならない（セミトレーラの 前側 とその牽引車の後側は不要である）。 また、毒物運搬車両の場合は「毒」の標識を、高圧ガス運搬の場合「高圧ガス」の標識が必要である。

日本交通 (東京都)

ループから両備グループ傘下へ移っている。 一時期、アジア 石油 （現・コスモ 石油 ）の経営に参加していた関係から、ENEOS系列のアジア商事、昭和シェル 石油 （現・出光興産）系列の安全 石油 といったオートガススタンド 会社 やガソリンスタンド 会社 のような 石油 関連企業がある。

高知県交通

とさでん交通 > 高知県交通 高知県交通 株式会社 （こうちけんこうつう）は、高知県高知市にあった、路線バス・高速バス・貸切バスを運行していた 会社 である。2014年10月1日より土佐電気鉄道・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通 株式会社 へ事業統合した。 かつては牟岐（徳島県）から足摺岬・宿毛・大

ガーラット式機関車

ガーラット式は、通常の蒸気機関車と違って基本的にシリンダーがかなりボイラーから離れた位置にある。これは最初に作られたK1形でシリンダーを足回りの内側（ボイラー側）に設置した所、 前側 は問題なかったが後部シリンダーが運転台の真下にあることで運転台が熱くなるという欠陥があったためで、以後のガーラット式機関車ではシリンダーを足回りの外

前照灯

ッドライト点灯中は光っていても見えなくなるものもある。 自動車初期の前照灯は、 石油 やアセチレンガスを燃料として使用しており、アセチレンランプが主に使用された。1908年に発売されたフォード・モデルTでもアセチレンまたは 石油 ランプが採用されていた。電灯を利用した前照灯は1898年のElectric Vehicle

U型エンジン

は２気筒しか並べられないため前後に2気筒並べ、前後のエンジンのクランクシャフトはギヤで連動させる形となった。排気系統は排気デバイスにSAECを採用し 前側 2気筒は前方排気、後側2気筒は後方排気とするレイアウトを採り、WGP500を始めとするオートバイレースシーンで活躍。1976年にはバリー・シーンのラ

庄地区

前側 となる最前部位と、車体の中央部位との二箇所に分かれて設置されているタイプであった。また、その後の岡山市撫川地区へ移転後も、同様の流れで営業してきた（ただし、すでにボンネットタイプではなかった）。しかし、 前側 と中央側に別れたタイプは、 前側

津軽丸 (2代)

車両甲板下の主発電機や主機械への浸水その他による停電事故に備え、水面から高い位置の前部消音機室には非常用電源が設置されていた。前部消音機室 前側 部分は電池室に、右舷後側には補助発電機室が割り当てられ、両者の間、右舷 前側 は補助配電盤室となっていた。補助発電機は、船内電圧が10秒以上定格値の85%以下となると、10馬力エアモーター

宗谷本線

名寄駅を境に南北に運転系統が分かれている。朝の1往復のみ名寄駅を跨いで直通運転するが、直通列車も名寄駅で列車番号が変わる。 快速・普通列車は全てワンマン運転であり、ドアは基本的に 前側 のみ（前乗り前降り）開く。有人駅のうち、終日改札を行う旭川駅は最終列車まで全てのドアが開き、終日改札を実施しないその他の有人駅はみどりの窓口の営業時間内のみ全てのドアが開く。