行橋大橋郵便局

基本情報

所在地

〒824-0003
福岡県行橋市大橋３丁目１１－２６

TEL / FAX

0930-22-3014

e-MAIL

URL

http://www.post.japanpost.jp/

業種

郵便局・郵便業

コメント

最寄り駅

JR日豊本線 行橋 540m

平成筑豊鉄道田川線 行橋 540m

JR日豊本線 南行橋 1800m

JR日豊本線 小波瀬西工大前 2400m

周辺情報

マルショク行橋店 その他のスーパーマーケット

行橋市増田美術館 美術館

福岡中央銀行行橋支店 地方銀行

京都ホテル 結婚式場

西日本シティ銀行行橋支店 地方銀行

信光堂書店 書店

福岡ひびき信用金庫行橋支店 信用金庫

橋本旅館 旅館

福岡銀行行橋支店 地方銀行

セブンイレブン行橋大橋2丁目店 セブン-イレブン

関連情報

地図

ウィキペディア検索

行橋駅

福岡県道246号線（市役所通り） 行橋 市役所 行橋 西宮市 郵便局 行橋 カトリック幼稚園 みやこホテル MIYAKO HOTEL YUKUHASHI 行橋大橋郵便局 行事保育所 福岡地方検察庁 行橋 支部 福岡県 行橋 警察署 行橋 駅前交番 行橋 税務署 行橋 簡易裁判所 行橋 市立 行橋 小学校 行橋 市立 行橋 中学校 行橋郵便局 浄喜寺 豊前国分寺跡

福岡県道28号直方行橋線

北九州市（小倉南区） 行橋 市 日田彦山線 日豊本線 福岡県立筑豊高等学校 ゆめマート頓野店 直方中村病院 認知症医療センター 老人ホーム 丹頂園　 直方市立上頓野小学校 竜王峡 ’’’この間未供用区間‘‘‘ 菅生の滝 道原貯水池 平尾台 千仏鍾乳洞 光水鍾乳洞 北九州子どもの村小学校・中学校 行橋郵便局 西鉄バス北九州・行橋自動車営業所

行橋郵便局

行橋郵便局 （ゆくはしゆうびんきょく）は福岡県 行橋 市にある 郵便局 。民営化前の分類では集配普通 郵便局 であった。 住所：〒824-8799 福岡県 行橋 市中央1-5-25 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。 保険分室 - 1950年（昭和25年）に廃止された。 1872年（明治5年）8月4日 -

令和コスタ行橋駅

コスタ 行橋 ドン・キホーテ コスタ 行橋 店 ゆめタウン 行橋 福岡県立 行橋 高等学校 福岡県立京都高等学校 行橋 市立泉小学校 福富 郵便局 福岡県農業総合試験場豊前分場 安川電機 行橋 工場 創価学会 行橋 記念会館 九州旅客鉄道南 行橋 駅 国道496号 行橋 みやこ 大橋 今川 行橋 厚生病院 平成筑豊鉄道 ■田川線 行橋 駅

西鉄バス筑豊

角銅原 - 西鉄後藤寺営業所 ← 後藤寺 ← 田川市役所 ← 石炭記念公園口 ← 伊田本町口 ← 伊田駅 ← 伊田 大橋 ← 福岡県立大学 西鉄天神高速バスターミナル - （←天神中央 郵便局 前←） - 中洲 - 蔵本 - （福岡都市高速） - 篠栗北 - （八木山バイパス） - 堀池 - 卸商団地 -

福岡県道34号行橋添田線

行橋 線交点） 終点：福岡県田川郡添田町大字添田（添田 郵便局 前交差点、福岡県道52号八女香春線上、福岡県道95号添田赤池線起点） 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。 1955年（昭和30年）1月25日 - 福岡県が主要地方道22号 行橋 添田線を路線認定。

福岡市

郵便 番号で、括弧内は大凡の管轄区域である。 福岡中央 郵便局 ：810-xxxx（中央区・博多区中洲） 博多北 郵便局 ：812-xxxx（博多区北部・東区西南部） 博多南 郵便局 ：816-xxxx（春日市・大野城市） 福岡東 郵便局 ：813-xxxx（東区中央部・久山町） 和白 郵便局 ：811-02xx

西鉄バス北九州

西鉄北九州営業局を母体として設立。 10月1日 - 西鉄本社および子会社の北九州市内すべての一般路線バス営業所（香月営業所を除く）と 行橋 営業所を移管し、営業開始する。ただし、 行橋 営業所は西鉄バス京築に管理委託。同時に「西鉄バス北九州一日フリー乗車券」発売開始。 2003年 7月1日 -

中間市

自動車のナンバープレートは「北九州」ナンバーが交付される。 中間市消防署 ※ 郵便 配達は北九州市にある八幡南 郵便局 が行う。 中間 郵便局 中間土手の内 郵便局 中間中鶴 郵便局 中間徳若 郵便局 中間通谷 郵便局 底井野 郵便局 第1次産業　135人（0.8%） 第2次産業　5,340人（31.4%） 第3次産業　11

北九州空港エアポートバス

門司港レトロ（門司港 郵便局 前） - 門司IC - 苅田北九州空港IC - 北九州空港 行橋 市から苅田町を経由して北九州空港を結んでいた路線。高速道路は開通しておらず、一般道経由であった。運行開始時は 行橋 発着が8往復、日産九州工場発着が9往復の計17往復が運行されていたが、後に 行橋 発着のみの9往復に削減された。