播丹交通株式会社

基本情報

所在地

〒669-3125
兵庫県丹波市山南町池谷２８－６

TEL / FAX

0795-77-0175 / 0795-77-0160

e-MAIL

URL

業種

タクシー

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最寄り駅

JR加古川線 谷川 90m

JR福知山線 谷川 90m

JR加古川線 久下村 1900m

JR福知山線 下滝 4090m

周辺情報

谷川駅（JR） 駅（JR在来線）

谷川駅前郵便局 中央、普通郵便局、特定郵便局、簡易郵便局

丹波市立久下小学校 小学

関連情報

地図

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加古川線

播丹 鉄道（播但線の前身である 播 但鉄道とは別）が開業させた路線を、戦時買収したものである。そのため、同じ 播丹 鉄道に属していた支線の高砂線・三木線・北条線、鍛冶屋線とは密接な関係があり、高砂線を除いてほぼ一体となった運行形態であったが、それらすべてが特定地方 交通

三木鉄道三木線

播州鉄道によって1916年に開業し、 播丹 鉄道を経て、1943年に戦時買収され国鉄三木線となった。 三木線の経営を播州鉄道から引き継いだ 播丹 鉄道は三木駅から先、明石市大明石町までの免許を1926年に取得していたが1937年に失効している。 国鉄再建法の規定により1981年に特定地方 交通

北条鉄道北条線

1887年代（明治20年代）、京姫鉄道 株式会社 が園部駅から篠山、法華口駅周辺を経由し姫路駅に至る鉄道を計画していたが1903年（明治31年）に京姫鉄道 株式会社 の解散により実現しなかった。 大正時代になり播州鉄道が粟生駅 - 北条町駅間を開業し、 播丹 鉄道を経て戦時買収により国有化され北条線となった。国鉄再建法の規定により特定地方 交通

神姫バス

山陽自動車、 播 電自動車、相生合同自動車を合併、神姫合同自動車 株式会社 に商号変更。本社を姫路市に移転 8月 - 柏原自動車ほか4社を合併、神戸有馬電気鉄道（現・神戸電鉄）からバス事業を譲受 1945年（昭和20年）5月 - 神戸自動車 交通 を合併 1949年（昭和24年） 3月 - 日ノ丸自動車 播 美支社を買収

鍛冶屋線

22 km）が延伸開業。市原駅が開業。 1923年（大正12年） 5月6日：市原駅 - 鍛冶屋駅間（5.1 M≒8.21 km）が延伸開業。羽安停留場・ 播 鉄中村駅・鍛冶屋駅が開業。 12月21日： 播丹 鉄道に譲渡。 1924年（大正13年）12月27日：野村駅 - 谷川駅間の延伸開業に伴い、野村駅 - 鍛冶屋駅間は支線となる。

粟生駅

1915年（大正4年）3月3日：播州鉄道 当駅 - 北条町駅間が開通。 1923年（大正12年）12月21日： 播丹 鉄道の駅となる。 1943年（昭和18年）6月1日： 播丹 鉄道の国有化により鉄道省加古川線・北条線の駅となる。 1952年（昭和27年）4月10日：神戸電気鉄道（現:神戸電鉄）粟生線が当駅まで全通。

国鉄1440形蒸気機関車

第一セメント（浅野セメント）川崎工場1404 1405 - 播丹 鉄道11（廃車） 1406 - 島原鉄道16 → 6 → 16（1955年3月廃車） 1407 - 産業セメント鉄道1407 → 鉄道省（廃車） 1408 - 筑前参宮鉄道4 → 西日本鉄道（宇美線） → 鉄道省 → 大分 交通 （耶馬渓線）4（1964年3月廃車）

IHI

富山県富山市下冨居 千葉倉庫 株式会社 - 千葉県千葉市中央区出洲港 西 播 開発 株式会社 - 兵庫県相生市那波野 明星電気 株式会社 - 群馬県伊勢崎市長沼町、51%、元NECグループ、各種電気一般・理化学および精密機器等の装置・機械器具・部品の製造販売 ジャパントンネルシステムズ 株式会社 -

くりはら田園鉄道

元武蔵野鉄道の緩急車で1914年製。末期は除草剤の散布用に利用された。細倉マインパーク前駅跡にワフ71が、若柳駅跡にワフ74が保存されている。 ト10形（101 - 103） 播丹 鉄道から鉄道省、西武を経て当線に入線。1907年日本車輌製。空気ブレーキを持たない古典的な貨車として貴重な存在である。砂利散布に使用された。旧若柳駅

陸運統制令

交通 に統合されるも、2004年に同社が倒産したため、翌2005年に京都 交通 (新社)（本社舞鶴市。日本 交通 グループ）と京阪京都 交通 （本社亀岡市。京阪バスグループ）に二分された。 南丹地域 - 丹波 交通 （のちの京都 交通 。現在の京阪京都 交通 ） 中 丹 地域（福知山・綾部） - 中 丹 自動車（のちの中 丹交通