株式会社山陽ネジ製作所

基本情報

所在地

〒701-0145
岡山県岡山市北区今保61

TEL / FAX

086-241-3191

e-MAIL

URL

業種

ねじ販売

コメント

最寄り駅

JR山陽本線 庭瀬 1310m

JR山陽本線 北長瀬 1960m

JR吉備線 大安寺 2910m

周辺情報

岡山市立御南小学校 小学

ゆめマート久米 その他のスーパーマーケット

セブンイレブン岡山今保店 セブン-イレブン

はなまるうどん岡山今保店 その他のファミリーレストラン

エッソ石油セルフ平野SS エッソ石油

関連情報

地図

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新幹線100系電車

両製造のため、浜松工場の従業員22名が日本車輌製造豊川 製作所 で8か月もしくは10か月の間研修を受けている。なお、該当編成の残り14両は豊川 製作所 が担当した。 G編成としての最初の編成であるが、X編成から連続して扱われたため4次車となっている。 山陽 新幹線博多開業用として増備された0系16・17次車置き

新幹線E6系電車

5度傾斜させることができる。なお車体傾斜システムは在来線区間（盛岡駅 - 秋田駅間）では使用しない。 全車両にE5系・H5系と同じく、電気式のローラー ネジ 式アクチュエータを使用して、電気指令によりローラー ネジ を駆動させて左右の振動に対して反力を与える電気式のフルアクティブサスペンションを搭載しているが、これと平行に減衰力切替式

連結器

日本ではこれをただ単に「リンク式連結器」と呼ぶケースもあるので注意が必要である。 「screw coupling」の直訳で、「 ネジ 式連結器」や「螺旋（らせん）連結器」とも呼ばれる。連環連結器の改良型で、車両に付いたフックに車両に付いた鎖で止めるという構造は同じだが、この鎖の中央

庄地区

協同組合テクノバレー岡山 - 栗坂（山頂の東地区） アサゴエ工業（油圧バルブ鋳造） 岡山 ネジ製作所 河口鉄工 谷口板金工 作所 大松精機栗坂工場（金属加工品） 西山歯車 製作所 ミツノイ商店（自動車情報提供） 南野 製作所 （産業機械部品の製造） 安信技研（工作機械器具） 大松テック（機器設計・製造） 真鉄工

新幹線E5系・H5系電車

65とし、収納する歯車箱はバネ下重量軽減の観点からアルミニウム合金製である。 全車両に、動揺防止制御用の加速度センサーが検知した左右方向の反対方向への力を電気指令により電気式のローラー ネジ 式アクチュエーターを駆動させることで発生させ、左右の振動を打ち消すフルアクティブサスペンションを搭載しており、E2系の空気式と比べて空気配管やタンクが不要となり軽量化を果たしている。

日本の鉄道史

なお改軌に関する論争については、日本の改軌論争も参照のこと。 改軌によらない輸送力増強の施策として種々の項目が実施された。その中にはリンク式（ ネジ 式）連結器の自動連結器への一斉取り替え（1925年）など、世界に例を見ない大規模かつ効果の大きいものもあった。これらの改善は1910年代から1920

国鉄151系・161系・181系電車

会社 分割により発足した鉄道車両製造 会社 である。 ^ 国鉄分割民営化で承継した東日本旅客鉄道（JR東日本）により新津車両所へ組織変更。1994年に新潟支社所管による新津車両 製作所 へ改組したのち、2014年4月1日付でJR東日本傘下の総合車両 製作所 （J-TREC）の組織下に組み込まれ、総合車両 製作所 新津事業所として現在に至る。

営団6000系電車

当初は第33・35編成にも実施される予定であったが、計画変更により廃車となっている。 ^ a b 6002・6014・6016は2代目。 ^ 従来は帯が車体に ネジ 止めされている方式。フィルム式への変更は車体の腐食防止対策のため。 ^ 無線装置自体の更新と、誘導無線アンテナを両先頭車から中間の6800形に集約。

日本の工業団地一覧

しらかし台工業流通団地 グリーンタウンやもと（東松島市、 株式会社 小松 製作所 運営） にっこり雇用促進団地（石巻市、石巻市運営） ひびき工業団地（東松島市、東松島市運営） 愛島西部工業団地（名取市、五洋建設 株式会社 ・有限 会社 一水社不動産部・ニューリアルプロパティ 株式会社 運営） 黄金山工業系用地（涌谷町、涌谷町運営）

国鉄113系電車

本項では、先行投入された国鉄111系電車についても解説する。 両開き片側3ドア・デッキなしの近郊形電車で、1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系と、その姉妹車で 山陽 本線・鹿児島本線用の421系の直流版という位置付けで開発された。 1962年（昭和37年）6月に湘南電車（東海道本線東京口）で営業運転が開始され、横