株式会社東名建設

基本情報

所在地

〒252-1104
神奈川県綾瀬市大上7丁目2-30

TEL / FAX

0467-70-2200

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業種

土木建築工事

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相模鉄道本線 相模大塚 1380m

相模鉄道本線 さがみ野 1460m

相模鉄道本線 かしわ台 1900m

周辺情報

綾瀬市立北の台中学校 中学

フードワン綾瀬店 その他のスーパーマーケット

日々輝学園高校神奈川校 高校

綾瀬市立北の台小学校 小学

東名高速道路 道路名

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東名高速道路

建設 の根拠法である国土開発縦貫自動車道 建設 法が施行され、このため 東名 の計画は中止のやむなきに至った。 この間も国道1号の交通量は暫時増加傾向を示し、いよいよ行き詰まりの様相を呈した。大量の交通を高速で流すためには 東名 の 建設 が必須で、これは衆議院議員の遠藤三郎らによって支持された。遠藤は 東名建設

新東名高速道路

第二 東名 批判が展開される中で、一方の 東名 の状況はといえば、慢性的な渋滞は相変わらずで、公団民営化の議論が行なわれていた間も日平均7万台のラインで推移し、開通当時の約4倍の交通量を保持していた。静岡県区間ではあまりの混みように、第二 東名建設 凍結の議論が出た際は、 建設 推進派の促進大会で「首相は一度、 東名

TBSテレビ

^ 株式会社東 京放送『TBS50年史 資料編』 株式会社東 京放送、2002年1月、351頁。  ^ 株式会社東 京放送『TBS50年史』 株式会社東 京放送、2002年1月、412頁。  ^ 株式会社東 京放送『TBS50年史 資料編』 株式会社東 京放送、2002年1月、251,343頁。  ^ 株式会社東

中日本高速道路

中日本高速道路 株式会社 （なかにほんこうそくどうろ、英: Central Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路 株式会社 法に基づき設立された特殊 会社 。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。 愛知県名古屋市中区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつ

東名阪自動車道

東名 阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、英語: HIGASHI-MEIHAN EXPWY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は 東名 阪道（ひがしめいはんどう）、 東名

鹿島建設

鹿島 建設 株式会社 （かじまけんせつ）は、東京都港区に本社を置く、日本の大手総合 建設 会社 （スーパーゼネコン）である。対外的には鹿島と称する。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 「スーパーゼネコン」とも称される、ゼネコン大手五社（鹿島 建設 、大林組、清水 建設 、大成 建設 、竹中工務店）の一つである。

新名神高速道路

高速道路ナンバリングによる路線番号は、新 東名 高速道路（新 東名 ）・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。 新 東名 ・伊勢湾岸道とともに、東京・名古屋・大阪の日本三大都市を結ぶ新たな国土軸を担う道路である。従来から存在していた 東名 高速道路（ 東名 ）・名神高速道路（名神）とは相互に補完関係にある。 東名

中央自動車道

の小牧に至る区間については保留した。しかし、対する 東名 高速の各区間については、次々と全線に亘り施工命令が出されていった。 中央道派の総帥であった参議院議員の青木一男は、戦前に大蔵大臣を務めた経験もあったことから、財政的にも 東名 高速と中央道の同時 建設 は困難であることに危機感を強め、中央道の全線開通が

東建コーポレーション

建設 業法による 建設 大臣登録(特－53)第8469号を取得。 1990年（平成2年） 3月 - 株式会社東名 商事から 東名 リース 建設 株式会社 へ商号変更。 8月 - 名古屋市昭和区に 株式会社東 通エィジェンシーを設立（現在、名古屋市中区に移転）。（現・連結子 会社 ） 1992年（平成4年） 5月 - 東名

首都高速道路

日本国政府および地方公共団体が常時3分の1以上の 株式 を保有し、当分の間日本国政府から債務保証を受ける。一方、営業年度毎の事業計画や社債の募集、資金の借入については国土交通大臣の認可を要する。 また 会社 は機構との協定に従い、政令で定められた機構への出資金・補助金の中から、 建設 費等の一部につき無利子貸付が受けられる。