赤羽鉄工株式会社
基本情報
- 所在地
- 〒399-4601
長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪松島8092
- TEL / FAX
-
0265-79-2448 / 0265-79-2635
- e-MAIL
- URL
- 業種
- 建設業,建築工事,リフォーム,鉄骨建築工事,内装工事,大工職,塗装工事,煙突工事,鉄鋼工業,煙突掃除,クレーン製造
- コメント
- 最寄り駅
- JR飯田線 伊那松島 270m
- JR飯田線 木ノ下 1180m
- JR飯田線 沢 2790m
- 周辺情報
- 伊那松島駅(JR) 駅(JR在来線)
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- 三田 (東京都港区)
- クウェート大使館 三田台公園(2019年1月25日撮影) さわやか信用金庫本店営業部 豊岡町児童遊園 三田松坂児童遊園 龍源寺 大塚 鉄工 - 1970年まで工場および本社が存在 図書印刷 株式会社 - 1972年まで工場が存在 同潤会三田アパートメント - 1986年まで存在 石川桂郎 - 俳人・随筆家・小説家・編集者。
- 満洲電信電話
- 満洲電信電話 株式会社 (まんしゅうでんしんでんわ)は、1933年8月31日に設立され、ポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された日満合弁による国策 会社 。満洲国及び関東州における電気通信事業(放送も含む)を独占的に経営していた。略称は「満洲電電」、略号は「MTT」。 1933年3月26日に日本・満洲国間で調
- 荒川橋梁 (東北新幹線)
- 赤羽 台トンネル#反対運動」の項を参照)。 橋梁の製作 会社 は櫻田機械工業(サクラダ)、宮地 鉄工 所(現、宮地エンジニアリング)、横河橋梁製作所(現、横河ブリッジ)である。 設計管理は日本国有鉄道 東京第三工事局で、架設工事は 株式会社
- 東急車輛製造
- 株式会社 に変更したが、2016年10月1日付で東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。 東急の鉄道車両製造・修理改造事業部門が1953年(昭和28年)に独立した企業を直接の源流とするが、企業の系譜としては後に合併した帝國車輛工業の方が古く、旧帝國車両の前身の梅鉢 鉄工
- 川口市
- 10月 - 岩淵水門(旧)が完成し、荒川放水路への注水が開始。 1932年(昭和7年)9月1日 - 東北本線の電車線(現在の京浜東北線)、 赤羽 駅 - 大宮駅間が開通。 1933年(昭和8年)4月1日 - 川口町、青木村、横曽根村、南平柳村を合併し、川口市が発足(埼玉県内では川越市についで2
- 荒川橋梁 (東北本線)
- (昭和43年)10月にすべての工事が完了して3複線での供用が開始された。担当は東京第一工事局 赤羽 工事区で、施工業者は間組、ピーエスコンクリート、日本鋼弦コンクリート、オリエンタルコンクリート、横河橋梁、東 鉄工 業の各社であった。工費は、新設した橋梁が約15億円、改良した橋梁が1橋梁あたり約10億円であった。
- 東京国際空港
- 大正時代に入ると京浜間の工業地帯化が始まり、東京湾岸の埋め立てが進んでゆく中で、羽田穴守地域にも行楽地以外の要素が生まれてくる。 1916年(大正5年)、麻布に 鉄工 所を持ち発動機の研究開発をしていた友野直二と千葉県稲毛海岸で飛行練習に明け暮れていた玉井清太郎が日本飛行機製作所を立ち上げる。同じ頃、飛行家を志すも
- 賢者の選択
- 公式サイトの 賢者データベース にて閲覧可能。主な賢者は以下の通り。 北川 鉄工 所 代表取締役社長 北川祐治(2015/07/12) コカ・コーライーストジャパン 代表取締役社長CEO カリン・ドラガン(2015/04/19) 株式会社 バリュープランニング 代表取締役社長 井元 憲生(2014/03/30)
- 伊藤伝七 (10代目)
- 1872年(明治5年)に創業)に教えを請いた。10代目伝七は子供時代から秀才であり、20歳で副戸長に就任した。父と伊藤小左衛門から紡績業を勧められ、 赤羽 工作局・鹿島紡績所・富岡製糸所・横須賀造船所等を視察し、1877年(明治10年)官営の堺紡績所に26歳で見習い工となった。紡績技術や繊維技術を見習い
- 警視庁強行犯係・樋口顕
- 宮前大樹(元敏腕刑事) - 大地康雄 新渡戸悠一(朝空新聞 記者・桜井の大学の後輩) - 山沖純 記者 - 杉山俊介 阿藤秀雄(20年前の強盗被害者・阿藤 鉄工 社長) - 大木良介 阿藤恵(20年前の強盗被害者) - 村井美和 警備員 - 渡邊修一 警視庁捜査二課 刑事 - 柊木千愛 宮前の孫 - 三好なこ
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