日本車輌製造株式会社 / 輸機・インフラ本部

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〒456-0032
愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1

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日本車輌製造

東海旅客鉄道 > 日本車輌製造 日本車輌製造株式会社 （にっぽんしゃりょうせいぞう、英: NIPPON SHARYO, LTD.）は、愛知県名古屋市熱田区に本社を置く、鉄道車両や建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業。長らく、呼称は正式社名

東急車輛製造

東急 > 東急車輛 製造 東 日本 旅客鉄道 > 総合車両製作所 > 東急車輛 製造 東急車輛 製造株式会社 （とうきゅうしゃりょうせいぞう、英: Tokyu car corporation）は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄（東急）の完全子 会社 である横浜金沢プロパティーズ 株式会社 の2014年（平成26年）までの商号。

汽車製造

汽車 製造 （きしゃせいぞう）は、1896年（明治29年）に設立され、1972年（昭和47年）に川崎重工業に吸収合併されて消滅した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車 製造 合資 会社 （1896年）→汽車 製造株式会社 （1912年 会社 組織変更により改称）で、通称は汽車 会社 ・汽車 製造 会社

近畿車輛

1945年（昭和20年）11月19日 - 田中 車輌 株式会社 の全 株式 を近畿 日本 鉄道 株式会社 に譲渡。商号を近畿 車輌 株式会社 に変更。 1949年（昭和24年）5月14日 - 大阪証券取引所（当時）に上場。 1954年（昭和29年）12月 - 京橋工場の 製造 設備を徳庵車両工場に集約。 1961年（昭和36年）10月2日

総合車両製作所

株式会社 を設立。 2012年（平成24年） 4月1日 - 東急車輛 製造株式会社 より鉄道車両事業、ならびに東急車輛エンジニアリング 株式会社 および京浜鋼板工業 株式会社 の 株式 保有を含む一般管理部門を継承。 4月2日 - 新東急車輛 株式会社 の全 株式 が東 日本 旅客鉄道 株式会社 に売却され、 株式会社 総合車両製作所に商号変更。

東海旅客鉄道

いる（カミンズ社も調達に応じてはいる）。 2008年に 日本車輌製造 を連結子 会社 化した。これ以降、JR東海の在来線車両は全て 日本車輌製造 で 製造 されている。2010年度以降、JR東海の新幹線車両は 日本車輌製造 と日立製作所で 製造 されている（日立で 製造 された車両の場合は、制御装置のメーカーは東芝製や富士電

川崎車両

2012年（平成24年）に近畿車輛の発行済み 株式 の5%を近畿 日本 鉄道（近鉄）より約11億円で取得し、近鉄に次ぐ第2位株主となると同時に、車両 製造 の業務提携契約を締結している。なお、車両の 製造 は近畿 車輌 と折半で行われている。 ^ 北越急行から譲渡された8000番台は構体・台車のみ 製造 し、艤装以降は新潟トランシスが担当した。

国鉄タム5000形貨車

45両 造機 車輌 2両 （タム5099、タム6026） 新潟鐵工所 11両 （タム6008 - タム6013、タム6035 - タム6039） 汽車 製造 17両 （タム6014 - タム6025、タム6030 - タム6034） 三菱重工業 3両 （タム6027 - タム6029） 日本車輌製造 5両 （タム6040

木南車輌製造

木南車輛 製造 の沿革は、1933年（昭和8年）から1949年（昭和24年）まで存在した木南車輛 製造株式会社 と、1951年（昭和26年）から1954年（昭和29年）まで存在した新木南車輛 株式会社 の二つに分かれるが、新木南車輛は木南車輛 製造 の再興であることから、同一の沿革のもとで紹介する。 木南車輛 製造

西日本旅客鉄道

が乗り入れる他社エリアの都道府県の数はJR西 日本 が最も多い。 車両は大部分が近畿車輛と川崎重工業にて 製造 されており、一部に 日本車輌製造 、日立製作所、新潟トランシス 製が存在する。電車の制御装置は三菱電機、東芝製が大多数を占め、一部に日立製作所、東洋電機 製造 製のものが存在する。気動車のエンジンは小松製