株式会社池田鉄工所

基本情報

所在地

〒551-0021
大阪府大阪市大正区南恩加島5丁目14-20

TEL / FAX

06-6554-8027

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業種

建築板金業,鉄鋼工業

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新潟鐵工所

株式会社 新潟鐵 工所 （にいがたてっこうしょ、 NIIGATA ENGINEERING CO., LTD.）は、東京都大田区蒲田本町に本社を置いていた総合重機の中堅メーカー。「新潟 鉄工 」また新潟県内では単に「 鉄工 」とも通称され、生産拠点のある新潟県では有力企業の代表格であった。

淀川区

店十三商品センターとタイガーマンションの屋上の形に残されている 日本カタン（旧社名・木本 鉄工所 →日本可鍛鋳鉄 所 ） 1918年（大正7年）に木本 鉄工所 として発足し、1920年（大正8年）に日本可鍛鋳鉄 所 に改名。 会社 発足時より枚方市に全面移転する1965年（昭和40年）まで当時の元今里北通1丁目28番地（現在の神津小学校第2グラウンド

阪鶴鉄道

3-5　3両　 池田 、福岡、日車製　定員40人　国有化後ホハユニ8240-8242（形式8240） 三等郵便手荷物緩急車　形式図　廊下付き 5-8　4両　 池田 、福岡、日車製　定員50人　国有化後ホハユニ8400-8403（形式8400） 三等手荷物緩急車車　形式図 製造 所 は 池田 は阪鶴鉄道 会社池田 工場、福岡は大阪福岡工場、日車は日本車輌製造

井笠鉄道

1924年日本車輌製有蓋緩急車。 貨車第13号形 ホテト23-26 - 1924年内 田鉄工所 製鋼製無蓋車。 貨車第14号形 ホテト27・28 - 1929年内 田鉄工所 製鋼製無蓋車。元三蟠鉄道フテト1・2。 貨車第15号形 ホト29-30 - 1920年楠木製造 所 製無蓋車。旧神高鉄道（←両備鉄道）ム21・23。 貨車第15号形

岸和田市

- 岸和田市並松町 昭和機械商事 株式会社 管理本部 - 岸和田市臨海町 株式会社 マルセイ 本社 - 岸和田市西之内町 別寅かまぼこ 株式会社 岸和田工場 - 岸和田市大北町 株式会社 北海近畿営業 所 -岸和田市臨海町 関西電力 株式会社 岸和田営業 所 - 岸和田市藤井町 池田 泉州銀行泉州営業部（■旧泉州銀行本店営業部）

フジ矢

年、15歳の時に見習工として大阪の鶴橋にあつたペンチメーカーの 池田鉄工所 に入社した。この頃のペンチの素材は使用済み鉄道レールで、ハンマーやヤスリなどを使って作っていた。大正12年、21歳で兄の道本岩太郎と二人で独立しペンチ工場「道本 鉄工所 」を創業する。昭和10年前後になると軟鋼を浸炭焼入れした靱性や

国際両備フェリー

国際両備フェリー 株式会社 （こくさいりょうびフェリー）は、岡山県岡山市中区に本社、香川県小豆郡小豆島町に本店がある海運 会社 。岡山市・新岡山港と小豆島・土庄港、高松市・高松港と小豆島・ 池田 港を結ぶフェリー航路を運航している。 両備フェリーは、1928年に設立された南備海運合資 会社

京葉臨海鉄道

KD55102：1992年に新潟 鉄工所 で製造された車両。この車両から現在の塗色となった。 KD55103：KD5513を1992年に機関更新した車両 KD55105：KD5515を1994年に機関更新した車両 KD55201：1995年に新潟 鉄工所 で製造された車両。無線操縦装置の準備と冷房

久保田円次

1923年栃木県立足利工業学校（現在の栃木県立足利工業高等学校）を卒業後、工兵少尉として戦地へ赴任。 久保田兄弟 鉄工所 を設立、副社長に就任。 光洋 株式会社 社長に就任し、政界進出への足がかりを築く。 伊勢崎市議会議員に当選し、議長を務める。のち群馬県議会議員。

四国フェリー

鉄工所 建造。 高松⇔宇野航路に就航。 ひかり、ひかり2号 ひかり（初代） 1975年2月18日竣工、3月5日就航。70.91総トン、全長21.50m、幅4.80m、深さ2.30m、主機：カミンズ×2 917kW、旅客定員90名、最高速力28.0ノット。三保造船 所 建造。 1984年：ヤンマー社開発の高速ディーゼル1