Vinca Beta
株式会社久田建設
基本情報
- 所在地
- 〒521-0203
滋賀県米原市清滝15 - TEL / FAX
- 0749-57-1225 / 0749-57-0270
- URL
- 業種
- 建設業,土木工事
- コメント
- 最寄り駅
- JR東海道本線 柏原 630m
- JR東海道本線 近江長岡 2660m
- JR東海道本線 醒ヶ井 4880m
- 周辺情報
- 米原市立柏原中学校 中学
- 柏原駅（JR） 駅（JR在来線）
- 米原市立柏原小学校 小学
- JAレーク伊吹柏原支店 銀行その他
- 米原市柏原宿歴史館 その他文化施設
- 山東柏原郵便局 中央、普通郵便局、特定郵便局、簡易郵便局
- ぷらっとパーク伊吹PA上り線 その他の商業施設型SA／PA
- 滋賀銀行柏原代理店 地方銀行
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- 南満洲鉄道
- 南満洲鉄道 株式会社 （みなみまんしゅうてつどう、旧字体：南滿洲鐵道󠄁 株式 會社）は、南満洲の鉄道 会社 。日露戦争に勝利した後、1905年（明治38年）に締結されたポーツマス条約に基づき、東清鉄道南満洲支線（長春・旅順間鉄道）やその支線はロシアから日本に譲渡され、この鉄道事業および付属事業を経営する目的で
- サッポロビール
- 音響とフォグ/フォンテックツー、サウンドデザインがニッポン放送、アート作品は岡本敦生、中林影が担当した。 施工は大成 建設 、伊藤組土建、西松 建設 、地崎工業、前 田建設 工業、三井 建設 、鴻池組、日本国土開発、飛島 建設 、岩 田建設 、日産 建設 、カブトデコムJV。造園は雪印種苗、横山造園、王子緑化JV。アトリウム計画面積2,400 m2に及ぶ。
- 静岡鉄道
- 久田 康雄『人物と事件でつづる私鉄百年史』（鉄道図書刊行会、1991年）245-246頁。 ^ 民間鉄道事業者で始めて運輸大臣表彰を受賞した。 ^ 駿河岡部 - 大手間は静岡鉄道に合併する以前の1936年（昭和11年）に廃止となっている。 ^ a b “ 会社 概要”. 静岡鉄道. 2021年7月17日閲覧。
- 登別温泉軌道
- 登別温泉 株式会社 （編）『70年の小録』1985年。 宮田憲誠 『遠い日の鉄道風景 - 明治のある日 人車や馬車鉄道が走り始めた』 径草社、2001年、11-15頁 和 久田 康雄『日本の市内電車』成山堂書店、2009年、pp. 136-137頁。 和 久田 康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、p
- 岩村電気軌道
- 『日本鉄道旅行地図帳』7 東海、42頁。 ^ 吉川文夫・高橋弘『N電 京都市電北野線』、25-26頁 ^ 『浅見與一右衛門と岩村電車』33-35頁 ^ 和 久田 康雄『日本の市内電車』178-180頁 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
- 名古屋電気鉄道
- 建設 すべく、1894年（明治27年）6月25日に名古屋電気鉄道は設立された。当初の 会社 名は愛知馬車鉄道 株式会社 （愛知馬車銕道 株式 會社、あいちばしゃてつどう） であり、当初取得していた軌道敷設の特許 は、 会社 名の通り馬車鉄道のものだった。 会社
- 吾妻軌道
- 株式会社 、1977年。 和 久田 康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年。 田村民男「群馬の水力発電史」七月堂、1979年、90 - 92頁。 宮田憲誠 『遠い日の鉄道風景 - 明治のある日 人車や馬車鉄道が走り始めた』 径草社、2001年。 和 久田
- 博多電気軌道
- ^ a b c d e 和 久田 康雄 『日本の市内電車』78-83頁 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻847号192-193・198-200頁 ^ a b 『函館の路面電車100年』126-127・136-137頁 企業史 九州水力電気（編）『九州水力電気 株式会社 二十年沿革史』九州水力電気、1933年。
- 福博電気軌道
- 福博電気軌道 株式会社 （ふくはくでんききどう かぶしきがいしゃ）は、明治末期に福岡県福岡市において路面電車を運営していた事業者である。西日本鉄道（西鉄）の前身の一つ。 1909年（明治42年）に設立、翌1910年（明治43年）に最初の路線を開通させた。 会社 が存在した期間は短く、1911年（明治44年
- 神戸高速鉄道
- e 正司 2005, p. 16. ^ a b c d 正司 2005, p. 17. ^ 和 久田 康雄『日本の地下鉄』〈岩波新書 黄版 392〉、1987年、p.128 ^ 令和3年度 神戸高速鉄道 株式会社 事業概要 ^ 正司 2005, p. 18. ^ 正司 2005, p. 18-19. ^ a
