三菱ふそうトラック・バス株式会社 / 北海道ふそう

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〒003-0012
北海道札幌市白石区中央２条１丁目１－９３

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三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック ・ バス株式会社 （みつびし ふそうトラック ・ バス ）は、商用車（ トラック ・ バス 等）および産業用エンジンの製造 会社 である。 2000年、 三菱 自動車が トラック ・ バス 事業をABボルボとの提携により社内カンパニー 三菱ふそうトラック ・ バス カンパニーを設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・ク

三菱ふそう・エアロエース

エアロエースは、 三菱ふそうトラック ・ バス が製造している大型観光 バス のシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン（Aero Queen）とハイデッカーのエアロエース（Aero Ace）。かつては、二階建てのエアロキング（Aero King）もあった。 なお本項では、エアロエース以前の 三菱ふそう

三菱ふそう・エアロスター

Star ）は、 三菱ふそうトラック ・ バス が製造・販売する大型路線 バス 車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、 三菱ふそう MP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。 R1は、1950年（昭和25年）に発売された 三菱 初のリアエンジン バス （リアアンダーフロアエンジン バス ではない）で、定員は79人とボンネットバスの1

UDトラックス

UD トラック ス株式会社 （ユーディー トラック ス）は、日本の自動車製造 会社 である。埼玉県上尾市に本社を置く。いすゞ自動車の完全子 会社 。 トラック を専門としているほか、かつては バス の製造も行っていた。 1935年に安達堅造によって日本デイゼル工業として設立された。鐘淵紡績（後のカネボウ）の傘下に入ると194

三菱ふそう・ローザ

ローザ（ROSA）は、 三菱ふそうトラック ・ バス が生産するマイクロ バス である。 三菱 のマイクロ バス の歴史は、新 三菱 重工業（現在の 三菱 重工業及び 三菱 自動車工業）製の「 三菱 ・ローザ」（B10系）と、 三菱 日本重工業（現在の 三菱 重工業及び 三菱ふそうトラック ・ バス ）製の「 三菱ふそう ・ライト バス

三菱ふそう・エアロミディMK

三菱ふそう ・エアロミディMK PA-MK27FH 相鉄 バス エアロミディMK（AERO MIDI MK）は、 三菱ふそうトラック ・ バス が製造・販売していた中型 バス である。路線仕様と観光・自家用仕様があり、シリーズ途中からは全長10.5mクラスの中型長尺車もラインナップに加わった。エアロミディシリーズの

三菱ふそうバス製造

三菱ふそう バス 製造 株式会社 （みつびし ふそう バス せいぞう）は 三菱ふそうトラック ・ バス 傘下の バス 生産 会社 である。同社製の バス 生産を一手に担当する。略称はMFBMで、本社は富山県富山市婦中町道場にある。また、キャンターなど トラック 用バンボディ（荷箱）やキャブなども製造していたが、 トラック

三菱重工業

浦和レッドダイヤモンズの持株 会社 。2016年（平成28年）に 三菱 自動車と共同出資により設立。 三菱ふそうトラック ・ バス株式会社 - 本社：神奈川県川崎市、2003年（平成15年）1月に 三菱 自動車工業から分離・独立。 三菱ふそう バス 製造、菱和車体工業を子 会社 に持つ。2022年（令和4年）現在はダイムラー・ トラック

三菱ふそう・キャンター

キャンター（CANTER）は、 三菱ふそうトラック ・ バス が製造・販売しているキャブオーバー型小型 トラック である。また、 三菱ふそう ブランドで唯一欧州で販売されている車種でもある。 インドネシアでは「コルトディーゼル」の名でノ ック ダウン生産されていたが、2022年3月に国内同様に「

三菱自動車工業

三菱 自動車工業 株式会社 （みつびしじどうしゃこうぎょう、略称： 三菱 自動車（みつびしじどうしゃ）・ 三菱 自工（みつびしじこう）、英: MITSUBISHI MOTORS CORPORATION 略称：MMC）は、日本の自動車メーカー。 2003年には トラック ・ バス 部門を分社化（ 三菱ふそうトラック ・ バス