広島友の会 / 第１友の家

基本情報

所在地

〒732-0063
広島県広島市東区牛田東3丁目22-19

TEL / FAX

082-228-5546

e-MAIL

URL

業種

社会生活組合・団体

コメント

最寄り駅

JR山陽本線 広島 1450m

JR芸備線 広島 1450m

山陽新幹線 広島 1450m

JR呉線 広島 1450m

広島電鉄本線 広島 1570m

広島電鉄本線 猿猴橋町 1670m

広島電鉄白島線 白島 1680m

周辺情報

私立広島桜が丘高校 高校

ショージ牛田店 その他のスーパーマーケット

広島女学院大学 大学院・大学

二葉山緑地 観光公園

全日食チェーン光町店 その他のスーパーマーケット

広島市立二葉中学校 中学

広島女学院大学図書館 大学・短大・高専図書館

関連情報

地図

ウィキペディア検索

鉄道友の会

鉄道 友の会 （てつどうとものかい）は、1953年11月14日に設立された日本の鉄道愛好者の任意団体である。 日本全国規模の鉄道愛好者団体であり、日本に現存する鉄道愛好者団体としては最も大きなものである。 会報「RAIL FAN」を隔月で発行するほか、鉄道関係の見学会、撮影会、講演会等の実施、毎年新た

広島電鉄

FAN』第50巻第7号、鉄道 友の会 、2003年7月1日、23頁。  ^ “7/24(月) 宮島線・市内線のダイヤ改正を実施します”. 広島 電鉄 (2023年7月11日). 2023年7月26日閲覧。 ^ a b 広島 電鉄開業100年・創立70年史 p. 68 ^ a b c d e f g h 広島 電鉄開業100年・創立70年史

広島県立美術館

2014年4月14日閲覧。 ^ “ 広島 県立美術館”. ひろしま文化大百科. 2014年4月14日閲覧。 『 広島 県立美術館コレクションガイド』 広島 県立美術館 広島 県立美術館 友の会 、2018年2月23日 ひろしま美術館 - 広島 銀行の企業美術館。フランス印象派作品を多く所有する。 広島 市現代美術館 - 市営美術館。第二次大戦以降の作品を所有する。

グローリア賞

グローリア賞（グローリアしょう）は、鉄道 友の会 が1984年から2003年に授与をしていた賞である。 グローリア賞は、鉄道 友の会 が1984年9月22日に制定した鉄道趣味顕賞の1つであり、鉄道事業の運営や業績に貢献した施策・技術について顕彰するに足りると認められた鉄道・軌道事業者に対し授与された。 選定は鉄道 友の会

広島電鉄5100形電車

広島 電鉄5100形電車（ひろしまでんてつ5100かたでんしゃ）は、2004年に登場した 広島 電鉄の路面電車である。愛称 Green mover max（グリーンムーバーマックス）。 近畿車輛・三菱重工業 ・東洋電機製造・ 広島 電鉄の4社がU3プロジェクトの名で共同開発した、国産初の100％フルフラット超低床電車である。U3とは

広島電鉄5000形電車

は、回生ブレーキ優先発電ブレーキを常用するほか、非常用として電磁吸着式のトラックブレーキを備えているのが特徴である。 2000年には鉄道 友の会 よりローレル賞を 広島 電鉄の車両として初受賞した。 また、2003年度バリアフリー化推進功労者表彰・内閣官房長官賞を受賞している。

横川駅 (広島県)

「鉄道記録帳2003年8月」『RAIL FAN』第50巻第11号、鉄道 友の会 、2003年11月1日、20頁。  ^ a b 中川雅晴 (2014年4月8日). “可部線延伸にらみ改修　横川駅　列車のホーム待機短縮”. 中国新聞 朝刊 ( 広島 市: 中国新聞社)  ^ a b 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報）

広電西広島駅

k l 河野俊輔「 広島 電鉄の西 広島 駅改装とダイヤ改正」『RAIL FAN』第49巻第2号、鉄道 友の会 、2002年2月1日、10-13頁。  ^ “電停ガイド 広電西 広島 ”. 広島 電鉄. 2016年2月21日閲覧。 ^ 『 広島 電鉄開業100年・創立70年史』431ページ ^ 『 広島 電鉄開業100年・創立70年史』124ページ

「正論」懇話会

和歌山「正論」懇話会 会長＝小林謙三（和歌山商工会議所会頭）▽副会長＝大桑勇（和歌山経済同友会代表幹事） 岡山「正論」 友の会 （発足2014年6月20日） 広島 「正論」 友の会 （発足2015年9月4日） 長州「正論」懇話会 （発足2013年6月30日）代表幹事＝川上康男（長府製作所会長）、藤田光久

ローレル賞

ローレル賞（ローレルしょう）は、鉄道 友の会 が1961年2月18日に制定した日本の鉄道車両に与えられる賞である。 鉄道 友の会 は、1958年にブルーリボン賞を制定し、翌1959年より会員による投票で同賞を選定していたが、華やかな特急用車両が選定されやすい傾向があった。